Matrice100&600用バッテリー収納ケース

過日・・・オリジナルのMatrice100&600用のバッテリー収納ケースを
発注していた。

Matrice600は、一度に６本ものバッテリーが必要であり、６本装着しないと
飛行させる事ができない。

従って、今回は６フライト分のバッテリーを用意したので、結構な数量になった。


多量のバッテリーを携えてMatrice600を実際に運用する為には、バッテリーの
運搬について何らかの手段を考える必要があった。

そこで弊社では・・・その解決策として、オリジナルの専用ケースを発注したと言う訳だ。





このバッテリー収納ケースには、３フライト分/１６本のバッテリーと
１８０ｗ充電ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ＆電源コード＆チャージングハブが収納できる様に
なっている。

これを２ケースに分けて、バッテリーを３６本収納する事になる。

マテリアル的には・・・これで実際の運用に、また一歩近づいた？訳だが、
多くの引き合いを頂けることを祈らないではいられない。


このケース・・・販売も可能ですから、ご希望の方はご連絡ください。

Matrice600&YellowScan

過日・・・YellowScanの実証試験を行った。



現在巷で酷評されているMatrice600だが・・・実際にはすこぶる快調に飛行を続けた。
何かと噂になっている不具合の兆候など・・・少なくても現段階では微塵も無い。

それらの噂が・・・数年前のＳ－８００発売当初の状況に似ている事を思い出した。
その時も、機体の不具合が大きな問題となっていたが、しかし弊社では、製品版の前に
試験的に販売されたモニター機を２台運用して、何のトラブルも無く現在でも運用している。

そんな訳で使い手の問題が多分にあると思われるが、何はともあれMatrice600に搭載した
YellowScanの実証試験も順調に進捗し、無事全てのテストを終了する事が出来た。



しかし・・・機材の取り扱いや取得したクラウドデータの解析等には、
より多くの知識が必要で、機材を購入したからと言って、直ぐに運用
できるものでもなさそうだ。

このことはＵＡＶでも同様で、Matrice600の様な大型の機体を運用する際には、
多くの知識と卓越した操縦技量が必要であると考えるし、小型の機体とは全く別の
次元と考えるので、その導入や運用には細心の注意が必要である。

恐らく巷で噂になっているMatrice600のトラブルの原因も・・・その辺にあるのではなかろうか？

また、特にレーザー計測を開始する際には、高速で機体を旋回させないとならない訳で、
ＧＰＳに頼ってホバーリングしている様ではどうにもならない現実も、今回の実証試験
で判明した。

ここはヤハリ、餅は餅屋・・・各専門分野のエキスパートがチームを組んで、それぞれの
職域の於いて最高のパフォーマンスを発揮する事で、最高の結果を得る事が可能となるのでは
なかろうかと考える。