東京－新大阪、初の走行 ０７年目指し次世代新幹線

２００７年春の営業運転開始を目指す東海道・山陽新幹線の次世代車両「Ｎ７００系」の試作車が２４日、東京－新大阪の５１５キロを初めて試験走行した。
　ＪＲ東京駅には午前１０時前に入線。ホームに居合わせた親子連れらが初めて見る車両に歓声を上げ、カメラに収めていた。
　次世代車両は、ワシが翼を広げたような鼻先の長い先頭形状が特徴。カーブで車体を傾け、乗り心地を保ちながら減速せずに曲がる「車体傾斜装置」を導入した。現在約２時間半の東京－新大阪間を約５分短縮する。
　ＪＲ東海新幹線鉄道事業本部の辻村和人担当部長は「これまでの試験運転は順調にきている。今後は傾斜装置の機能確認をしながら、カーブでの２７０キロ走行を試していく」と話した。
（共同通信） - 7月24日15時53分更新


最初、「東京新大阪間を５１５キロの速度で駆け抜けた」と思ってしまいました。
超伝導リニアカーでないと無理だねえ（ＴＧＶはどうなのかな？）
それにしても、これだけ先端が長くなるとなんだか一両分くらい損してる気が(笑)
０系に比べて、ホームもながくなったのかな？
地元の駅もしばらく利用しないうちに、瀬戸大橋なんかが出来て岡山方面から特急がくるように
なり、端っこの方を少し延長してました。
飛行機もそうだが、スピードを出すとなるとホームや滑走路が延びるのはお約束？
新型リニアも先端凄いみたいですし・・・・。