BRTのメリット

　皆様こんにちは。総合診療医からの健康アドバイスの時間です。

　今日の沖縄は曇り。日差しが弱いぶん、昨日よりは涼しく感じます。しかし、大谷選手はすごいですね。アメリカメジャーリーグのアナハイムエンゼルス対インディアンスの試合で第一打席でスリーランホームランを打ちました。先発ピッチャーで勝ち投手になり二日以内の試合でホームランを打ったのは何と97年ぶり。あのベーブルース選手以来だそうです。このまま活躍して、二桁勝利、二桁ホームランを達成すると、何と100年ぶりになるそうです。頑張れ大谷！では、本題へ。

 

 

 

 

　BRTには、バスに乗り降りするための「駅」があります。

 

 

　駅には地上1メートルほどの高さのプラットフォームです。

 

 

　これとバスの乗降口との間には段差がなくバリアフリーの接続となっています。

 

 

 

 

　バスは分離帯で一般車が入れないようになっている専用レーンを走ります。

 

 

　そのためスムーズな運行が可能となっています。

 

 

　鉄道やモノレール等と比べて、運行距離あたりの初期投資コストが抜群に安いため、新興国での公共交通システムとして世界的に広がっています。

 

　BRTはもともとスピードの速い輸送機関で、都市部における温室効果ガス排出の減少を目指したものでした。

 

 

　しかしこのシステムが導入された都市部では歩行する人々が増え自転車の移動とのリンクも確立し身体活動を推進するイノベーションとなりました。

 

 

　各都市の市長らが強力な政治的、経済的、構造的支援を行ったために世界中に広がっています。

 

 

大里城跡公園

 

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