氷点下４度

今朝は冷えました。

朝の作業は真冬用の装備になりました。

今日の阿蘇山 Mt.Aso 14/December/2015

午後３時頃の阿蘇山と鞍岳山です。
阿蘇山からは微かに蒸気みたいな白い噴煙が上がっています、穏やかな阿蘇山です。

見通しが良かったので撮影しました、今夜からは雨の予報が出ています。

フロンフォークオイル交換後のXL250-Degree

先日のオイル交換時に考慮に入れて無かったベニヤ板の体積分を計算して、フロントフォークオイルの油面を6ミリ下げました。計算が合っているのかどうか疑問もありますが？今回は長年放っていたオイルを交換するのが目的なので良しとします。
試乗に「鞠智城跡」まで一っ走りしてきました。

日曜日で車が多いのでノンビリ走りました、乗った感じはフロントフォークが堅くなったというか「しっかり踏ん張っている」感じです。交換前はフワフワしたフロントフォークだったので好感が持てる変化です。峠道など連続するコーナーで前輪がふらつく事がありましたが、これで冷や汗をかく事が少なくなりそうです、もともとコーナーを攻めるバイクじゃありませんけどね（笑）。
次回の天気が良くて気温が高い休日に鞍岳山麓から菊池水源水の駅方面を走ってみます、年末に時間があるかな～？年明けになるかな？その前に年賀状を買わなくては！（汗）
結論：フロントフォークオイル交換は正解でした。

XL250-Degreeのフロントフォークオイル交換 その二

ヒマだったので　時間が出来たので、Degreeの左フロントフォークもオイル交換しました。もちろん今回もフロントフォークを車体から取り外さない方法で行います。
まずは油面の高さを計測するためにフロントタイヤを浮かせました。ビールケースが丁度良い高さです、しかし一人で後輪を抱え上げるのが辛い五十代（笑）。

フォークキャップボルトを外します。

ベニヤ板で油面の高さを測りました。

油面調整のスケールには自動車のワイパーブレードに付いているステンレス板を利用しました。
油面の高さに合わせて燃料チューブを取り付けて注射器を接続します。

先日交換した右フロントフォークの油面を揃えます。

フロントディスクブレーキにオイルが付かないようにカバーしました、ドレンボルトを抜いた直後にはチラシで作ったパイプでオイルを誘導します。

フォークを屈伸させてオイルを排出します、この時は直付けしたペットボトルを足で支えながら「ボボッボ」と音がするまで排出します、擬音に他意はありません（笑）

ドレンボルトは銅ワッシャーが付いているようです、再利用します。

油差しで新しいフロントフォークオイルを注入します。

注入後は油面を揃えます。

作業終了です。

今回使用した工具、カワサキの10番フロントフォークオイル、グリス、他にサービスマニュアルやマスキングテープなどがあります。

40分ほどで作業は終了しました、6Kmほどテスト走行してみましたが変わりはないようです、まぁ、大きな変化があったら困りますがね。
ただ少し立ちが強いような？堅いような気が？よく考えたらベニヤ板で油面を計測した時にベニヤ板の厚さ分を考慮する事を忘れていました、少し油面を下げます。

怪しい「セブン銀行」からのメールが届いた。

怪しいメールが届いた
From：☆［セブン銀行］
件名：「セブン銀行本人認証サービス」
本文：
「こんにちは！
（2015年12月9日更新）「セブン銀行」のシステムが安全性の更新がされたため、お客様はアカウントが凍結?休眠されないように、直ちにアカウントをご認証ください。
メールの添付ファイルをダウンロードしまして、ご本人のアカウントをご確認してください」
添付ファイルが、ものすごく怪しい！
なぜなら私はセブン銀行は利用していないから（笑）
届いた方は絶対に添付ファイルを開かないで削除した方が良いと思いますよ。