２０２３年２月１７日（金）～１９日（日）
ＪＲ九州の “ ハロー！自由時間ネットパス・北部九州版 ” を使った
鉄旅３日間の記録です。
２０２３年２月１８日（土） ２日目
鉄旅１日目は早朝６時前に自宅を出ましたが、２日目は８時にゆっくり出発です。
お天気は下り坂で午後から雨予報でしたから、最寄り駅まで主人に送って貰いました。
九州新幹線 つばめ３０８号 博多行きに乗車。
土曜日で車内は少し混んでいました。
９時に博多着。
在来線乗り場へ移動して、９時２１分発 特急ソニック１１号大分行きに乗車します。
３番のりばに 特急ソニック１１号は待機していました。
この時間を選んだのは、土祝日限定でスペースワールド駅に臨時停車してくれるからです。
本来、スペースワールド駅に特急は停車しないんですよ。この時間を逃すと、途中で普通
列車に乗り換えが必要になりますから。
ソニックの自由席車内もお洒落です。座席の座り心地も良いですよ。
車掌さんが自由席の乗車券の確認。
指定席の乗車券は、座席の確認が取れている座席は省略されています。
１０時にスペースワールド駅に到着（臨時停車）。
１０時オープンの ジ・アウトレット北九州へ。
ここは、昨年の４月２８日にオープンしており、初めて訪れました。
ここは、５年前に閉園した宇宙のテーマパーク『スペースワールド』の跡地にあります。
最初にT-Fal に行きましたが、お目当てのものは無かったです。
ｎｅｗ ｂａｌａｎｃｅで旅行用のスニーカーを購入しました。
一番の目的はここだったんですよ。
ゆっくり見て回ろうかと思っていたけど、お天気が微妙なので早めに門司港へ向かうことに。
お目当てのスニーカーは購入したので満足です。
１１時０４分発の普通に乗車します。３番のりばへ。
スペースワールド駅に１１時０３分に戻ったのですが、列車が６分ほど遅れていたので、
乗ることが出来ました。
普通列車の車内は混んでいて、最初は座れませんでした。
門司駅を出たところで警報音が鳴り緊急停車。何事か？と車内がざわつきました。
博多指令へ確認をされていたようで、安全確認してから出発。何だったのでしょうか⁉
門司港駅に到着して、乗客が降りてから撮影。この列車は、長崎の大村線を走っていた
シーサイドライナーですね。座席シートが可愛いです。
門司港。
『旅立ちの鐘』は大正３年の２代目門司港駅の開業当時から列車の出発合図に使われた
鐘です。鐘の奥に『０哩（マイル）標』があります。九州の鉄道の起点となった所です。
門司港駅を正面から撮影。小雨が降っていました。
１９１４年（大正３年）に門司駅として開業。１９４２年（昭和１７年）に門司港駅と
改称され、１９８８年（昭和６３年）には鉄道駅舎として初めて国の重要文化財に指定
されています。
現役の駅舎で重要文化財指定を受けているのは、門司港駅と東京駅 丸の内駅舎のみです。
２０１９年に６年にも及ぶ復元工事を終え、大正時代の姿に復元された門司港駅がグラ
ンドオープンしました。
イタリアのテルミニ駅を参考にして造られた木造二階建ての駅舎はネオルネサンス様式
といい、左右対称の造りが特徴的で「門」を表現しているとも言われています。
「足を延ばして訪れて見たい駅」の全国第１位にランクされた事もあるそうです。
この日は門司港グルメの 焼きカレーをランチにすることにしていました。
焼きカレーのお店は沢山ありますが、
私が選んだのは、関門海峡を一望出来る展望レストラン『 陽のあたる場所 』。
お店はビルの７階にあります。門司港駅からも見えていて、徒歩１分でした。
名物！鉄板焼きカレードリアのセットを注文。
正午頃だったので、海側席は満席でした。
サラダ。
スープ。
焼きカレードリア。
チーズが糸を引いています。私的にはチーズ多めでも良いかも⁉
ドリンクは珈琲を選択。
換気のため？に窓を開けられたので、門司港駅を撮影しました。
海側はガラス越しです。お天気が悪いので残念ですが、関門橋が解りますか？
昨年の鉄旅で、北九州工場夜景観賞クルーズに乗船したマリンゲート門司も確認出来ました。
お会計をカードで済ませて、門司港駅へ戻りました。
続きは、また。
