暑い、暑い、しかしまぁ暑い、
この辺ではもう何日も雨どころか夕立さえない、カラカラです、
青々としてるはずの芝も今年は所々黄色くなってしまってる、
こうして時々水をあげてるが、とても追い付かない、
こんななかバイクで出掛けるなんて正気の沙汰ではない、
しかし、私は行くよ！！
8時過ぎに出発し、先日の奈良の土産を届けに一人暮らししてる次女のアパートへ向かう、
ブロンコで1時間チョットだ、
冷たいものを出してもらい、もう少し走りたいので先へ
道の駅常総で一服、
ここで10時過ぎ、真っ暗です、
そう夜です、夜のライドです 
気温の下がった夜でないと走れません、日中なんて郵便屋さんくらいだろ、気の毒に・・・
国道バイパスは車も少ないし、この時間になれば気持ちいい風を感じられる、
スタバは閉まってるので
気持ちいい夜風を感じ缶コーヒーを、
XL250Sと違ってブロンコの安心なヘッドライト光量で、その先2時間くらい走り、
12時ごろに帰宅、たまには夜のライドも悪くない、
若い頃に夜な夜な走ってた頃を思い出す、
こんな田舎道、ゴーグルに虫が当たるのだけは嫌なんだけどね・・・
なんか最近エブリイのハンドル操作に違和感を感じる、
直線を走行中ハンドルをほんの少しだけ切るときなど固くと言うか引っかかるように感じることがある、
ちょっと表現が難しいんだけど、バイクで例えるならステムベアリングのレースの一部に段付きや摩耗ができた時
そこだけ引っかかるような感じと言えばわかってもらえるのか？
（そんなバイク乗ったことがないと言われたらそれまでだが・・・）
全くの停止状態での添え切りでは重さは感じない、パワステの異常ではない、
とりあえず思いつくとこを見てみよう、
まずは、ステアリングホイールから下のユニバーサルジョイントの確認、
この黒いカバーを外すとあるはずだ、
はい、ありました、
あれ、下側のジョイントはあるが上側は？
こんな上でコラムシャフトに着いてました、
ユニバーサルジョイント（スパイダーのベアリングの）確認のため外しました、
このシャフトを外した状態でステアリングホイールを回すとクルクルと引っかかりもなく軽く回る、
ってことはコラムシャフト上下2個のベアリングも問題ないだろう、
スパイダーは両方向ともすんなりと動く、ここは問題ない、
コラムシャフト側のスパイダーも問題なし、
ん～、絶対これだろうと思ってたんだけど・・・的が外れた、
ってことは、ここから下に原因があるのは確実、
タイロットやタイロットエンドのガタでこんな症状が出るとは思えない、
ってことは・・・ラックか？
モヤモヤしたままとりあえずスパイダーに給油して元に戻した、
当然ながら直ってなく違和感が残ったままだし、楽しく法隆寺まで行ってきちゃったし・・・
まあいいか、そのうち体が慣れてくるだろう 
ここんとこ、暫くバイク関連の話しが無いのが心苦しいのですが、
いかんせんこの暑さだもの きっと納得してもらえることと思いたいです。
さて、先日の奈良県への旅先、滋賀県の道の駅で休憩後、
右リヤタイヤにキラリと輝く異物を発見、
あっちゃ～、釘が刺さってんじゃーん、
どこで拾ったのかは定かではないが、運がいいのか悪いのかエアーは抜けてない、
とりあえず様子を見ようと釘は抜かず再出発、
抜くと漏れちゃうのは確実ですからね、
旅の途中途中でタイヤの具合を気にしながら走ってたが結局は自宅まで問題なく帰ってこられた、
帰宅後にパンク修理、
刺さってた釘がこれ、
毛虫のような修理材を釘の刺さってた穴に押込み
余った部分をカットしエアーが漏れてないのを確認し終了、
ビックリモーターさん、パンクはこう修理しようね、
なんか立て続けにパンクが続くねぇ、
橿原神宮と法隆寺でお願いしてきたんだもん この先はないことを願いたい
奥さん使用のスペーシアだが、今年正月2回目の車検を終えて5年と半年経過、
走行キロは２８千ちょい、
ここ最近、完全停止の状態から出だすときに「キリキリ」とか「キュルキュル」と音がするようになってしまった、
アイドリングから吹かしでは出ない、
嫌な予感がよぎる、 もしや ＣＶＴからとか・・・
すでにメーカー保証は過ぎてしまってる、ＣＶＴ交換となるとどれほどの金額になるのか、
とは言え異音はするが走行できないとか特に急ぎを要する不具合ではなさそうなので数週間様子を見てた、
すると、日に日に音が大きくなってきて走行時でなくても発生することに気づいた、
ってことは、とりあえずCVTではなさそう、ひとまずは胸をなでおろす、
アイドリング状態からほんの少し回転数を上げると聞こえる、
エンジンルーム右側付近からだ、
どうやらオルタネーターベルトのテンショナーからだ、
しかし、このエンジン、今回の騒動で気づいたんだが、1本のベルトにテンショナーが2つ使用してる、
しかも2つともオートテンショナーなんだよね、
なんで？
以前からスズキのベルト鳴きは宿命のような不具合が多かったのは確かだ、
そのための対策なんだろうか、
異音は2個のうちのどっちから出てるんだろうか？
念のため２つとも注文しておいた、
では、交換しよう、
マウントが邪魔でテンショナーが見えないだよね、
まずは、オイルパンにジャッキを掛けエンジン右側のマウントを外す、
結局のところ外しても見えなかったんだけど、
なんとか手探りでテンショナー固定ボルトを探す、
見えそうで見えないし、固定ボルトはご丁寧に緩み留めが塗ってあるので最後まで固い、
両テンショナーが外れた、しかし、空回しさせてもベアリングのガタも異音は無い、
これではどちらのテンショナーから音が出てたのか分からず、
まぁ、片方だけ交換して後々また異音が出ても面倒なので両方交換しました、
マウントやベルトなど外した部品を元に戻し完成です、
肝心の異音は無事消えた 
テンショナー2個の部品代 会わせて２万チョットでした、
しかし、それにしても暑い、
大型扇風機では熱風を描き散らすだけ、
上からだったり下から車にもぐったり、もう汗だくだし、手は真っ黒け、
だけどね、私にはこんな作業が楽しいんだよね、
こんな汗だくになり手を汚して、そんな余生を楽しく過ごせたら最高だと思うこの頃。
先週の４連休（私は火曜日も休みだったので）
奈良県のあるお寺に行ってきた、
そのお寺とは奈良市にある帯解寺、
数年前に孫が授かれるようにと求子お守りとお札をいただき、無事初孫が誕生したのでお納めに行ってきた、
日本最古の安産、求子子授け祈願のお寺で、こじんまりとしてるが天皇家に腹帯を献上してる由緒あるお寺です、
おかげさまで無事初孫誕生の報告をさせていただき、お納めもさせてもらい、よ～くお礼してきました、
さて、ここまで来たからにはついでと言ってはなんだが、他にも行ってみたいとこがあった、
まずは、ここから日本が始まったと言う
奈良県橿原市の橿原神宮、
日本建国の地、神武天皇即位の地ですね、
ずっと行ってみたいと思ってたんですよね、
朝早い時間だったので参拝者はほとんどいない。
お手水所
お守りが欲しかったんだが、まだ開いてませんでした、、、
境内の深田池、
涼しげに見えますが、朝から暑い、
木陰を選びゆっくりじっくりと参拝させていただきました。
続いて、
こちら、
法隆寺です、
世界最古の木造建築物、 いやぁ～圧巻！！
てっぺんの鎌も見えますね、
法隆寺七不思議なども確認しながらの参拝です、
金堂
残念ながら金堂など内部は撮影✖、
他も沢山の観音像などなどは撮影✖なので画像はない、
西院伽藍と大宝蔵院そして東院伽藍（夢殿）
ゆっくりと時間をかけて沢山の貴重な観音像さん達を拝見させていただきました。
参拝料１５００円は、決して高くは無いですね、
御朱印いただきたいと思ってたが行列ができてたので諦めました、
今回の旅は二泊三日、エブリイで車中泊の旅、
見たことのない琵琶湖なども巡り総工程１４００キロ弱、
帰りに名阪国道は使ったものの全て下道（高速使わず）
琵琶湖府付近では右リヤタイヤ釘刺さりと言ったハプニングもありだったが、
厳かな気分で気持ちが休まり、ゆっくり楽しめた旅でした。
今年の夏野菜が調子よくない、
ナスはやっと花が咲いたとこ、
トマトはまだ色づかない、
キュウリ、オクラは
やっとこれだけの初物収穫、
今年の肥料は鶏糞を奮発してあげたんだけど、足りなかったのかな？
ジャガイモは葉が枯れてきたので収穫できるが、土の中ではどんな具合だろうか、
30℃超えでジャガイモ掘りか・・・
先日エブリイで走行中のこと、
左リヤタイヤ付近に違和感を感じ路肩に留め見ると案の定 左リヤタイヤがパンクしてた、
幸いにもエブリイにはスペアタイヤが搭載されてるので交換し帰宅した、
原因はこいつだ、
刺さってたのは４ミリボルトで５０ミリ位の長さだった、
さっさとパンク修理をしエアーを入れると、どこからか漏れてる、
パンク穴の詰め物をしたとこではない、
？？ なぜ？ どこから漏れてるんだ？
水をかけてみるとビートから漏れていた、
ボルトはタイヤの中心方向に曲がれば良かったんだろうが、
運悪くビート側に曲がってしまいボルトの先端でビートを貫通させてしまったようだ、
１４インチの表示の下側に暴れたであろう大きな穴が、
これではパンク修理は無理、チャンチャン。
仕方ない、一本だけ新品に交換しました、
急な出費に・・・
にっくき４ミリボルトめ 
