フォークリフトと乗用車のエンジンオイルは違う？

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。
今日は、昨日のエンジンオイルの続きをお話したいと思います。


前回までのエンジンオイルの話をまだ読んでない方はこちらから先に読んでね↓↓↓
（第1弾） ほとんど使用していないフォークリフトのエンジンオイルは、どの位の間隔で交換すればいいの？

（第2弾） どうしてエンジンオイルが古くなるとエンジンが壊れるの？

 

今日はこれを踏まえて、更にエンジンオイルについて、お話ししますね。
知らない方もいるかと思いますので、最初に説明しておきますが、


フォークリフトと乗用車とでは、使うオイルが違います。

さて、それはいったい何故でしょうか？
えっ？！
種類が違うから？！　ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
カンタン、カンタン♪
( ´艸｀)ムププ

 

正解はこちら↓↓↓↓

 

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正解：エンジンの回転数が違うから。

 

乗用車は５速とか６速とか、あるのが当たり前ですよね？
フォークリフトは車と違って、１速・２速しかありません。
なんで？
って思うかもしれませんけど、フォークリフトは最高速度が１９キロに設定されています。
作業用ですから、速いスピードを必要としないからです。
荷物を持って、速いスピードでグングン走ってったら、怖いでしょ？

乗用車で見るとわかり易いと思うんだけど、
１速・２速で走っているときは、タコメーターの回転数が高いですよね？
逆に５速・６速で走っているときは、回転数が低くないですか？

その原理で、フォークリフトは１速・２速しかないから、常に回転数が高いんです。
よって回転数が高い用のエンジンオイルが必要となるのです。
乗用車の金額の高いエンジンオイルを入れていれば、いいってもんじゃないんですよ。

 

間違って入れてる人、いませんか？！ (ノ_・。)ノ

わかったかな？
明日は、これを踏まえて、更にオイルエレメントについて、お話します。

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