うずうず(((；゜Д゜)))

毎回走行後にフルメンテしているにも関わらず、ＤＳＬのナックル側スペーサーが違うことに今さら気がついたひろせんですごきげんょ(゜д゜)

左右で１．５ｍｍの違いに気がつきませんでした・・・orz

師匠に『気付けよ、ボケ』と言われた気がする（

どうりで左右の曲がりがちょっとちがうな～と・・・。

リアが出る感じではなかったので路面のせいかなって思ってましたさーせん（

よく見てみると、ＤＬＳに入っていたスペーサー３個が全部違うサイズでどう同じにしろと(((；゜Д゜)))

さすが○○品質。国産のパーツがいかに品質管理されているかよくわかりました（

そんな状態を手持ちのスペーサーで元に戻し、前から気になっていたスプリングも手に入れてもうｗｋｔｋ(゜д゜)！

ヌッキーセットは電動上がりの方には好評な足回りです。柔らかくセットし、しなやかにロールさせる。

師匠、サスガです。このセットを味わうと、エンジンカー用の硬いスプリングはいりません。

電動用のスプリングを使用していますが『もっと柔らかいのはないのか！』と試行錯誤。

現在メインで使用しているのが前後ともＨＰＩシルバー。（電動用）

これを基本とし、使用するタイヤ＆ボディでリアスプリングを変更するくらいでしょうか。

最近使用するタイヤがカーボン系のホイールになりつつあるので、また１からセットし直しです。

で。

妄想が爆発しているので２７日にＮＥＸＴ様で↓のスプリングをテストしてみたいと思います。

ＨＰＩ　ピンク（現在コレですが、なんかちょっと違う気がしてます）

ＨＰＩ　ドリフト用チタンスプリング　ブルー（ロング＆多重巻き。理想の巻き方ですが・・・）

Ｘｒａｙ　２．８（部品間に合えば２．６も）（単価が高いのでホイホイ買えません）

あと気になってたＳＥＥＤのスプリングは、綿貫会のマッキーさんがテストしているはず。

このテストでスプリング地獄から抜け出せるか(゜д゜)