２０１３年にゅ～エンジンの(゜Д゜)

慣らしをするためＮＥＸＴ様に今年初走行。

散々Ｉ社長にＰＩＣＣＯはまだか(゜Д゜)！といわれ続けてようやくこの日が参りました。

今回エンジン慣らしは

皆様ご存知Ｉ社長にお願いしました。
Ｉ社長直伝の慣らしの仕方を勉強しました。サスガでございました(゜Д゜)

前日までに大体準備を済ませておいたので燃料を入れ初火入れ(*ノノ)
アイドリング状態で１タンク、そして２タンク目から走行ですΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)マジデ!!
社長が温度を見ながら燃調を手馴れた手つきで調整してくれます。この時点でなんかすんげ～速いんですけど・・・Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
精密公差調整に出した結果でしょうか、非常にスムーズにストレスなく回ってる感じがしました。慣らしなのに結構速い・・・油断できません。
社長がどんどん絞っていきます。ちょっと心配です(゜д゜)
１ボトル終了か？ってところで社長からの指示が。

握って２速に入れていいよ～




・・・・・・。




えっ。もう(゜Д゜)？



指示なので握ります・・・２速に入りません。


２速の調整を行い、ストレートで入るようになりました。


・・・・・・。


すんげー速いんですけどΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)


ＴＧばっかりやってた僕には手におえません（

なにこの低速トルク・・・このエンジンはバケモノか(゜Д゜)！って思うほど。そのまま少しずつ絞って行き、温度が９０℃超えた辺りから今度は中間トルクがどっかんどっかんΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

ＴＧばっかりやってた僕には手におえません（大事なので２回言いました

ちょっとクラッチを調整せんといかん・・・。
締め込み量＆スプリングを１段硬いものに変更しコースＩＮ。

すると低速～中間トルクはさらに厚みを増し、高回転域は延びる。なにこれ・・・笑いがこみ上げます

だからＴＧばっかりやってた僕には（ｒｙ

・・・仕方ないので身体を慣らします(゜Д゜)

ナック・Ｂ４からボディをＲＳ４に変え、タイヤもＺＡＣにしてみます。慣らし中は昨年ＢＡＳＫ様の抽選会で頂いた僕の知らない銘柄タイヤ。杉内巨匠曰く慣らしに最適なタイヤ（笑）と言ってたんですよ（


車の方もニューシャーシ＆ステフナー等の効果もあるのでしょうか、安定して走れた感じはします。他人からみてどうかわかりませんがね（

とりあえず１．３Ｌ程の燃料でほぼ、慣らしが終わってしまいました。Ｉ社長のおかげです。ありがとうございました(゜Д゜)
ようやく今年のＮＥＸＴ様のスーパーカップへの目処は立ったようです。安心しました。あとはキチンとコントロールできるように練習あるのみ。

でもこの次はナックチャレンジの為にまたＴＧ積むんだよなぁ(゜Д゜)