キャラバン君の車検～1回目(2年目)～byユーザー車検

モビリオ君に代わり、我家の新しい車となったNV350キャラバン君。

不細工な室内装飾も、何とか楽しくスキーシーズン車中泊生活を過ごせました。

そんなキャラバン君、初年度登録は平成29年6月。

我家に来たのは平成30年の3月ですが、ディーラー試乗車上りの中古車だったんですね。

そんな事も有り、初回の車検まで猶予は1年と4ヶ月弱。

4ナンバー貨物車は初回車検が2年なんで(普通乗用車は3年です)、今年はキャラバン君の車検の年なんです。

いままでモビリオ君の時は、昔から付き合いのあるホンダディーラーで点検から車検まで全てお願いしておりました。

前払い制の点検パックに入ると安くなりますし、何より安心。

でもね、キャラバン君の場合、2回目以降は毎年車検になる訳です(4ナンバーだから)。

ちなみにお世話になってる日産ディーラーで概算見積を出してもらったら、『だいたい10万位ですかね？』だそうで。

・・・えっ？毎年10万掛かるの？？

しかも修理箇所や定期的なメンテ箇所が出て来れば、更に加算でしょ？

高っけぇ～・・・、ディーラー車検は無いな・・・こりゃ。

って事で、近所の民間車検場の整備工場に聞いてみたら、基本内容で66,000円と。

おっ、随分安くなったぞ。

で、そこのメカニックのお兄さんと話をしていると、

『ハイエースとかキャラバンにお乗りの方は、自分で車検通すから点検だけ、と言う依頼も多いですよ』と。

あ～、ユーザー車検って手があったね。

と言う事で、ユーザー車検の場合の料金を計算すると、そこの整備工場で12か月点検(9,720円)＋自賠責保険(17,350円)＋重量税(10,000円)＋諸々諸経費(2,000円位？)＝39,070円！！

毎年車検って事にプラスして車2台体制(軽のDAYZ)って事を考えると、安月給の我が家にはユーザー車検以外に選択肢は無さそう・・・。

よし、頑張るか・・・。

とりあえず諸々下調べを済ませ、ネットで予約を取りました。

我家の管轄は春日部車検場ですが、継続車検はどこで受けても良いらしい。

春日部は混んでるのでお隣の千葉県は野田車検場が良い・・・と言う情報もありましたが、蓋を開けてみたら春日部と変わらない。

他は・・・熊谷車検場はメチャメチャ空いてるけど、ちょっと遠いかな。

2週間前から予約が取れるとの事なので、ターゲットの6月5日の2週間前の5月22日に日付が変わった夜中0時に接続してみると・・・空いてる。

朝一の1ラウンドの予約を取りました。

 

よし、これで予約はOK。

後は車検に向けて準備だね。

とりあえず近所の民間車検場な整備工場に12か月点検を行ってもらいました。

ま、自分でやって記録簿に残しても良いんですが、点検位はプロの目で見てもらった方が良いかな？と言う事で。

5月26日(日)の夕方に車を預け、28日の夜に引き取り。

2年目で走行距離も14,000kmチョイなので、特に異常も無く。

車検対策として、パーキングブレーキとリアブレーキの利き具合を調整してもらいました。

これで9,720円(オイル交換無し)。

そのまま平日はキャラバン君に乗る事無く週末を迎え、荷室の整理。

車中泊道具等を降ろし、空荷状態にします。

湯沸しポットやらテーブルやら。(何故かテレビゲームもあるし)

自作のなんちゃってギャレ＆電子レンジ収納台も当然外します。

整備工場のお兄さんに『これは絶対外さないと指摘されますよ！』って言われたし。

それからベッドキッドのベースも念の為外しておきます。

設計段階から車検時は外す前提で作ってますので、ボルトを外せば降ろせる様に簡単にしておきました。

約2時間程でスッキリとなりました。

走行充電装置や電気関連の配電盤やブレーカー等の部分は、外すと大変そうなのでそのままに。

タイヤハウスの上に乗せただけの状態でワイヤーで仮固定してあるだけなので、車検では荷物扱いで問題無いハズ。

床張りの下から生えてる各種電源のケーブルも・・・大丈夫でしょう、多分。

それと絶対忘れてはいけない物。

仕切(パーティション)バー。

これが無いと絶対車検通りません。

我家は運転席後ろは通年付けっぱなしですが、ここにテーブルを設置してあります。

後付テーブルって何となくダメそうな気がするので外しておきました。

仕切バーは2列目後ろにも有りますので、こちらも忘れずに。

噂では室内に置いておくだけで良いとも言われてますが、一応設置しておきました。

それからホイールキャップは外しておきます。

ホイールナットが露出しているタイプのホイールであれば問題ありませんが、純正鉄ッチンでホイールキャップが付いている場合は外さないとホイールナットの検査が出来ないんだそうで。

・・・と、ここまで準備を済ませておいて、いざ当日。

自宅から春日部の車検場までは30分あれば着く位置関係。

1ラウンドの受付は8時45分からとなってますが、テスター屋さんでヘッドライトの光軸検査をしてから本番を迎えたいので、8時少し前に自宅を出発。

春日部車検場近辺のテスター屋さんと言うと、ケイズさんと言うのが目の前にありますが、業者と一般で価格設定が違うんだそうで。

我々一般人がお願いした場合、光軸・サイドスリップ・排ガス・ブレーキ・速度計のフルコースで7,000円程掛かるんだとか！！

せっかく安く済ませようと思っても、予備テストで7,000円は・・・ちょっとデカイ。

野田の車検場の目の前のテスター屋さん(坂自動車さん)などは、フルチェックで1,500円だってのに。

業者さんだと1,500円程度でみてもらえるのかもしれませんが、我々一般ユーザーには辛い所。

最初、野田車検場に持ち込もうと考えたのも、テスター屋さんがリーズナブルだったから。

では何故春日部にしたのか？？

ふっふっふ・・・見つけたんですね、素敵なテスター屋さんを。

web情報は見つからないんですが、春日部の軽自動車車検場の目の前にあるテスター屋さんで、『白光電機有限会社』さん。

テスター屋業界では有名なんでしょうか？

東京の足立車検場の前にもあり、そちらは一見さんお断りとか言われてますが、春日部では普通に見てもらえました。

光軸調整とサイドスリップ測定の結果、ヘッドライトの光軸を少々調整してもらいました。

サイドスリップはOKだった事もあり、この内容で1,000円丁度でした！！

安っ！！

ちなみにサイドスリップの調整が必要な場合は＋500円なんだそうです。

対応して下さった方々も丁寧だったし、毎年ここで見てもらう事に決定～。

それではその足で車検場へ向かいます。

ここから春日部車検場へは車で２～３分で到着。

空いてる駐車場に車を停めて、ここで忘れずに走行距離の写真を。

それから、車検証や各種証明書などは、バインダーでまとめておくと良いらしいです。

自賠責の名義がディーラーなのは、ディーラー試乗車上りの中古車だからです。

では早速書類手続きすべく、建物へ。

今はユーザー車検も珍しい時代ではない為、丁寧に順路案内が書いてありました。

21の継続検査の一般持ち込みのユーザー車検って所ですね。

⑦番カウンター→⑮番カウンター→コースで検査→⑯カウンターの順番です。

最初に⑦番カウンターに行って、必要書類3枚を貰い、ここで重量税と各種手数料の印紙代(11,700円)も支払ます。

自賠責保険は同じ建物の中の『代書』カウンターの所で手続きが出来ました。

4ナンバーで1年車検なので、1年保険で17,350円。

次に隣の建物に移動し、3枚の書類に書き込みをします。

書類の書き方は丁寧な見本があるので、それを参考に仕上げます。

ちなみに見本のある所は⑮番カウンター前の記入テーブルの所。

見本に沿って埋めて行きます。

まずは継続検査申請書。

鉛筆で書く箇所とボールペンで各箇所があるので注意。

それから印鑑を忘れない事。(認印でOK)

次に重量税納付書。

こちらも車検証に全て記載が有るので、よく見れば大丈夫。

重量税の算出方法ですが、⑦番カウンターのお姉さんが記載してくれました。

ちなみに重量税は国交省の重量税参照サイトで計算・確認が出来ます。

車検証を見ながら車台番号を入力する事で調べられます。

我家のキャラバン君はエコカーの部類になるとかで10,000円でした。

ここで注意する事は、『車両重量』と『車両総重量』ですね。

普通乗用車(5ナンバーや3ナンバー)は車両重量ですが、4ナンバーは『車両総重量』になるので注意。

さて最後は検査ラインで必要となる検査表。

これも見本通りに書くだけなので難しい事はありません。

注意点は『予約番号』の書き忘れ。

ネットで予約した後に来るメールに書いてある『予約番号』がここで必要となります。

そこだけ忘れない様に注意しておけばOK。

全て書き終えたら、⑮番のカウンターへ提出。

各箇所に判子を押してもらい、いざ検査ラインへ。

車に乗って、検査ラインに並んでる列へ並びます。

『不慣れな方は4番レーンへ』との案内があったので、迷う事無く4番に並びます。

5番でも良いみたいですが、最終判定窓口が4番レーンにあるので4番で良いかな・・・と。

周りの方々の動きを見学しながら順番を待ちます。

次の次位に、検査ラインの建物に入るかな～？？位のタイミングで検査員がやって来ました。

外回りのチェックと車体番号等のチェックです。

車体番号とエンジン形式を確認してもらい、ヘッドライト、左右ウィンカー、ワイパー、ホーンとチェック。

次に後ろにまわり、テールランプチェック。

フロントと同様にライト、ウィンカーに加え、バックランプ、ブレーキランプ、ハザードとチェック。

最後に室内チェック。

走行充電装置一式は何も聞かれる事無くクリア。

仕切バーの確認を済ませ、『ハイ、OKですね』と。

ここで一応『実は初めてなんです・・・』と告げると、『大丈夫ですよ、サポートの係員をつけますね』と優しいお言葉。

そのまま待って、いざ順番がやって来て検査ラインの中へ。

春日部車検場の場合、検査の順番は

サイドスリップテスト→スピードメーター検査→そのままの位置でヘッドライト光軸検査→同じ位置でブレーキテスト→前進して排ガス検査→検査票に判子(機械)→前進して下回り検査→判子(機械)→最終判定窓口→終了となります。

でもディーゼル車は排ガステスト内容が異なる為、検査ラインに入って早々に行います。

ここは係の方がやってくれるので、車に乗ってるだけ。

なので、順番も変わって来て、

排ガス検査→サイドスリップテスト→スピードメーター検査→そのままの位置でヘッドライト光軸検査→同じ位置でブレーキテスト→前進して排ガス検査の所で検査票に判子(機械)→前進して下回り検査→判子(機械)→最終判定窓口→終了となります。

最初の排ガス検査が終わった時点で初老の係員の方がサポートとして横についてくれました。

いきなり『呼んだ？』って。

もしかして役所独特の無愛想な感じの人なのかも・・・最初緊張感が走りましたが、『自分で持ち込みするのが初めてなんで、お願いします』と丁重に伝えると、急に笑顔になって『大丈夫、この先数十メートル進むだけで検査なんてすぐ終わるからね！』って。

『一番大事なのは緊張しない事。気楽に行きましょう～！』って、良い人でした。

サポートの方のお蔭もあり、全て一発OKで検査ラインを通過出来ました。

『ほらね、簡単だったでしょ！？お帰りは安全運転でお気を付けて！』って。

サポートの方、有難う御座いました！

そんなサポート係の方から教わったポイント。

・サイドスリップテストはハンドルを真っ直ぐにゆっくり前進

・スピードメーターテストは30km/h辺りまで一気にあげて、ジワジワ40km/hまで上げ、40km/hを越えた辺りで長めのパッシング。

・ブレーキテストは表示が『ゆっくり』となってても思い切り踏む！！

整備的に異常が無ければこれでほぼOKだそうです。

検査票の右下、『適合』の所に印が押してあるのが検査OKの証。

晴れて全検査をパスして、今度は再び建物に戻り、新しい車検証とシールの発行をお願いしに行きます。

窓口は⑯番カウンター。

備え付けのクリアファイルに4枚の書類(旧車検証・申請書・検査票・重量税納付書)を入れてカウンターのボックスへ。

クリアファイルに入ってる引換カードを手に番号が呼ばれるのを待つ事２～３分。

『お疲れ様でした～』と新しい車検証と、

これまた新しいシールを貰って

継続車検が無事終了となりました。

この時点での時間は9時45分頃。

時間にしてみれば1時間前後で車検は終わると言う事になりました。

さて今回掛かった費用ですが、



白光電機さんで見てもらったテスター代　1,000円。

重量税　10,000円。

検査証紙費用印紙代　1,300円。

検査登録印紙代　400円

自賠責保険　17,350円

12か月点検費用　9,720円

合計で39,770円で継続車検が出来ました！！

毎年車検な車なので、低コストで車検がクリア出来るのは有り難い限りです。

これは来年も持ち込みでユーザー車検で決まりですね！！

意外と楽しかったし

これは軽のDAYZ君もユーザー車検にしちゃうのもアリかもしれないな～。

場所が変わってもやる事は一緒だろうし。

まだ2年近く先の話だけど・・・。

有給等で平日に時間が取れそうなら、チャレンジしてみるのも良いかもしれませんよ。

白髪の男性(推定70歳前後)や見るからにOL風の若い女性も居ましたから、決してユーザー車検は敷居が高い物では無いですね。

自分でやると、一段と愛着も沸きますし

とりあえずこれでまた1年、ゴリゴリ乗れます