本日、クロさんＺ４Ｍで登場です。
お仕事帰りぽっかたですね。
クロカノさんも一緒でしたね。 なんかモデルみたいっすね。
カッコイイですよ。
もっともわたしはクルマばかり見ていましたが。。
ホイールハーマンに換えてますね。
前のはちょっと面より出気味でしたけど。今回のは
完璧な面いちでござんす。
前のほうが迫力はあったけど。
今回の方がキマッテマスよ。
さて、なんとクロさん、ちょっと乗りますか～。
と一緒に乗りに行きましたよ～～。
ざりがに号以来のＺ４Ｍロード～～。
サクラムのエキゾースト～～、ちょっとこもり気味～～ですが。。
エキサイトさせてくれましたよ～～。 重低音サウンドですな。
レブ近くでもあまり変化せずに。。。マイペースでした。
わたしもあの時勧めちゃたしねぇ～。 悪くはないんだけど。
もうちょっと抜けた甲高いのが欲しかったのよねぇ～クロさん。
走りは最高～～です。 サスもセッテングとピレリータイヤの
相性もバッチリっす。 オーナーもクロさん同乗～～もあって
ちょっとアクセル踏み込み～～も遠慮がち～で。
ケツが流れるような運転は無しよ！！
安定感はありましたね。 もうちょっと踏んでもまだいけそう！！
とは思いました。 ＤＳＣがあるってこともありますけど、ケツが
変な挙動を感じることは全然なく。 ホント速いよ。
あれだけ安定的に速いからさ～～。 やっぱりFISCOで走ってみたい
よ～～。 公道でもホント最高っすよ～～。
トルクも回すほどに盛り上がり～～。
直６の実直なフィーリングも最高よ～。
６０００回転くらいから盛り上がるトルクと火をつけたように
ふつふつとしたシリンダー内の爆発～～を感じるよ～アクセル踏む
この足の裏に～。 もっと踏んでくれ～～とエンジンが欲求してる
感じで～～。でもでもこれ以上は。。。 もう危ないよ～～。
ダメよダメよ！！ でもエンジンはねぇ～、もうちょっとォ～～。
ともだえてるよ～～。 なのでじゃぁ～もうちょっと踏むよ～。
あ～～～、やば～～い、最高よ～～～。 ん～～エクスタシ～～す～。
この我慢の葛藤が最高っすよ～～。
わたしのＭ３の場合、ここまでもパワーも爆発～～もないので。
まあ、踏みたいだけある程度いけちゃいますね。
Ｚ４Ｍロードは、クルマとの対話と言うか、クルマと○○○する感じ
のような快感と我慢と欲求があるのだぁ～～～～。
ん～～～、わたしはもう一筋に生きまっせ～～。
Ｚ４Ｍロード来年以降にゲットだぁ～～～！！
すでにＺ４Ｍロードオーナーさんには悲しいお知らせですけど。
ここんとこ値下がり～～が激しいです～～。
よってわたしにはゲットのチャンスなので～～す。
Ｚ４Ｍロードって風の巻き込みも少ないのね～～。
あれならちょっと飛ばしてもマックのコーヒー片手に、
ゆっくりコーヒーも飲めまっせ～～。
バックミュージックはエキゾースト音だよ～～。
最高なのだぁ～～Ｚ４Ｍロードは。
申し訳ないっすね、３００万台でゲットするのは。。。
新車では８００以上するクルマなんだよ～～。
その価値はあります。 あの安定感は凄いよ～～！
もっともクロさんのは足回り換えてるんだけど。。。
どこのだっけか？！ 足？！
よかったね、あれ。
ちょい乗りなんで、限界域の挙動はちょっとわかりませんが、
サーキットあれでもいけそうよ～～。 安定してましたし。
タイヤとのマッチングも良さそう～。
ハンドリングに直ぐに応えるライン取り。
アバウト差が少ない分、繊細なハンドリングが必要ですけど。
これは慣れれば逆に安心して走れます。
さっきはちょっとビックリした。
何！？こんなに反応いいの？！ ちょっと触ったらピクッ！
って感じ～～。なんか今日は興奮気味なので～どうも下の方に
表現がいっちゃうのだぁ～～。
でもホント反応がいいよなぁ～～。
女もクルマも反応がいいのが最高っす～～～！！
ハーマンホイールに換える前のクロ号です。
クロ号のセッテング～～グググググ。。。グ～～ゴォ～～
昨日はH&Tで間違えて４→５速に何度も入っちゃいました。。。
右ハンドルだっからかなぁ？！
そうそう、DAYANさんが言ってたとおりですな～。
右ハンドルってフットスペース狭いっすね。
右足と左足って常にピッタリくっついてる感じでドライビング～～
ですな。 左っかわが狭いですね。
左ハンドルだともう少し余裕があるんでしょう！！
わたしゃ～、古い人間なので外車は左ハンドル～～なのです。
不便があっても左よ～～左。 日本車と違うから外車なのだ。
設計上、左がオリジナルなんで、左が間違いないのよ～～。
今、右の方々には申し訳ないっすけど～～～。
外車は左よ。
イギリス車でも左～～とは言わないけどね。
でもわたしゃ～ユナイテッドキングダム～～はちょっと
センス合わないのよ～。 王国のオーラがあり過ぎ～～。
ブルジョアな雰囲気はわたしには皆無。
だからやっぱり左好きなのだ～～～。
お仕事帰りぽっかたですね。
クロカノさんも一緒でしたね。 なんかモデルみたいっすね。
カッコイイですよ。
もっともわたしはクルマばかり見ていましたが。。
ホイールハーマンに換えてますね。
前のはちょっと面より出気味でしたけど。今回のは
完璧な面いちでござんす。
前のほうが迫力はあったけど。
今回の方がキマッテマスよ。
さて、なんとクロさん、ちょっと乗りますか～。
と一緒に乗りに行きましたよ～～。
ざりがに号以来のＺ４Ｍロード～～。
サクラムのエキゾースト～～、ちょっとこもり気味～～ですが。。
エキサイトさせてくれましたよ～～。 重低音サウンドですな。
レブ近くでもあまり変化せずに。。。マイペースでした。
わたしもあの時勧めちゃたしねぇ～。 悪くはないんだけど。
もうちょっと抜けた甲高いのが欲しかったのよねぇ～クロさん。
走りは最高～～です。 サスもセッテングとピレリータイヤの
相性もバッチリっす。 オーナーもクロさん同乗～～もあって
ちょっとアクセル踏み込み～～も遠慮がち～で。
ケツが流れるような運転は無しよ！！
安定感はありましたね。 もうちょっと踏んでもまだいけそう！！
とは思いました。 ＤＳＣがあるってこともありますけど、ケツが
変な挙動を感じることは全然なく。 ホント速いよ。
あれだけ安定的に速いからさ～～。 やっぱりFISCOで走ってみたい
よ～～。 公道でもホント最高っすよ～～。
トルクも回すほどに盛り上がり～～。
直６の実直なフィーリングも最高よ～。
６０００回転くらいから盛り上がるトルクと火をつけたように
ふつふつとしたシリンダー内の爆発～～を感じるよ～アクセル踏む
この足の裏に～。 もっと踏んでくれ～～とエンジンが欲求してる
感じで～～。でもでもこれ以上は。。。 もう危ないよ～～。
ダメよダメよ！！ でもエンジンはねぇ～、もうちょっとォ～～。
ともだえてるよ～～。 なのでじゃぁ～もうちょっと踏むよ～。
あ～～～、やば～～い、最高よ～～～。 ん～～エクスタシ～～す～。
この我慢の葛藤が最高っすよ～～。
わたしのＭ３の場合、ここまでもパワーも爆発～～もないので。
まあ、踏みたいだけある程度いけちゃいますね。
Ｚ４Ｍロードは、クルマとの対話と言うか、クルマと○○○する感じ
のような快感と我慢と欲求があるのだぁ～～～～。
ん～～～、わたしはもう一筋に生きまっせ～～。
Ｚ４Ｍロード来年以降にゲットだぁ～～～！！
すでにＺ４Ｍロードオーナーさんには悲しいお知らせですけど。
ここんとこ値下がり～～が激しいです～～。
よってわたしにはゲットのチャンスなので～～す。
Ｚ４Ｍロードって風の巻き込みも少ないのね～～。
あれならちょっと飛ばしてもマックのコーヒー片手に、
ゆっくりコーヒーも飲めまっせ～～。
バックミュージックはエキゾースト音だよ～～。
最高なのだぁ～～Ｚ４Ｍロードは。
申し訳ないっすね、３００万台でゲットするのは。。。
新車では８００以上するクルマなんだよ～～。
その価値はあります。 あの安定感は凄いよ～～！
もっともクロさんのは足回り換えてるんだけど。。。
どこのだっけか？！ 足？！
よかったね、あれ。
ちょい乗りなんで、限界域の挙動はちょっとわかりませんが、
サーキットあれでもいけそうよ～～。 安定してましたし。
タイヤとのマッチングも良さそう～。
ハンドリングに直ぐに応えるライン取り。
アバウト差が少ない分、繊細なハンドリングが必要ですけど。
これは慣れれば逆に安心して走れます。
さっきはちょっとビックリした。
何！？こんなに反応いいの？！ ちょっと触ったらピクッ！
って感じ～～。なんか今日は興奮気味なので～どうも下の方に
表現がいっちゃうのだぁ～～。
でもホント反応がいいよなぁ～～。
女もクルマも反応がいいのが最高っす～～～！！
ハーマンホイールに換える前のクロ号です。
クロ号のセッテング～～グググググ。。。グ～～ゴォ～～
昨日はH&Tで間違えて４→５速に何度も入っちゃいました。。。
右ハンドルだっからかなぁ？！
そうそう、DAYANさんが言ってたとおりですな～。
右ハンドルってフットスペース狭いっすね。
右足と左足って常にピッタリくっついてる感じでドライビング～～
ですな。 左っかわが狭いですね。
左ハンドルだともう少し余裕があるんでしょう！！
わたしゃ～、古い人間なので外車は左ハンドル～～なのです。
不便があっても左よ～～左。 日本車と違うから外車なのだ。
設計上、左がオリジナルなんで、左が間違いないのよ～～。
今、右の方々には申し訳ないっすけど～～～。
外車は左よ。
イギリス車でも左～～とは言わないけどね。
でもわたしゃ～ユナイテッドキングダム～～はちょっと
センス合わないのよ～。 王国のオーラがあり過ぎ～～。
ブルジョアな雰囲気はわたしには皆無。
だからやっぱり左好きなのだ～～～。