最近の４WDは走行状況によりFF、４WDを自動でコントロール。
ダイナミックトルクコントロールという機能が搭載されている車種が多い。
マルチインフォメーションディスプレイで見てみると、まこと細やかに走行状態やアクセルの踏み加減で頻繁に切り替わっている。
ディスプレイ画面で、アクセルワークに注意してFF走行を多くすると、燃費もよくなるわけだ。
加速したり、登坂では、４WDに切り替わる。下り坂でアクセルペダルを話すと４輪ともセグメントの数表示がなくなる。いわゆるエンジンブレーキをかけて走行しているようになる。
メーカーなどにより、パッシブ４WDなどと呼んでいることもあるらしい。
「４WD買ったつもりが、時々FFになっちゃうんだけど・・・」と言いに来るユーザーもいると整備士さんが苦笑いしていましたが、昔のフルタイム４WDのイメージで乗っている人もいるんですね。
もっとも、納車時にはそこまでセールスさんも説明しないだろうし、取扱書にも詳しく記してないので、そう思うユーザーもいても無理はないですが。