C-HRのライト系を社外品ハイパワーHID＆高輝度LEDにしたら、法定点検の結果は！？

もう４年前になりますが、C-HRを購入する時、あえてハロゲン電球のヘッダライトを選びました。自分の選んだ社外品のHIDやLEDをいろいろ組み替えて、夜間走行で一番運転しやすいのはどれか試したかったからです。
そして４年、いろいろ試行錯誤でとっかえひっかえ試して現在に至りました。
ただ、不安なのは法定点検が通るかどうかでした。
点検の過程とその結果は・・・動画をご覧ください。↓
 

当然素人ですから、ヘッドライトのバルブは組み込めても、測定器を使って正確な光軸調整などできません。点検時、整備士さんに理由を説明し調整してもらいました。

ウィンカーなどは簡単にLEDに入れ替えられました。

バックランプやナンバー灯なども素人が入れ替えても、点検結果はOKでした。

ゲリラ豪雨,安全走行の秘訣！

午前中は晴れていたのに、午後急に、あっという間に暗くなりザーッと･･･。そんな経験、ありますよね。

すこし収まるまでどこかで休めればいいのですが、仕事の途中ではそうもいきません。そんなゲリラ豪雨での安全な走り方を実践してみました。

 

昼間のライト系は周囲にこちらの存在を示すためのものです。デイライトだけでは豪雨の際は頼りないので全灯がおすすめ。

なお、車種にもよりますが、デフロスター、デフォッガー、そしてドアミラーヒーターは有効です。曇る前に予防措置としてスイッチONが経験上クリアーな視界を確保できます。

ドライブレコーダーの撮影も前後ともクリヤーに録画できます。

さて、自分はどんなに注意して安全運転していても、前方走行の車がスピンしたり、わき道から急に飛び出す車が無いとは限りません。

いつでも危険回避を意識してハンドルを握ることが重要です。

電子キー(スマートキー)で、これやった事ありますか？

車の電子キーは、ほとんどの人がカバンやバックに入れて、そのまま普段使いしているとのことです。昔のように毎回手にもってキーシリンダーに差し込んで回してエンジンをかけることが少なくなりました。

そして、車検などの折にディーラーでサービスに電池交換してくれることが多いので、ほかの機能についてはあまり関心がないユーザーが多いそうです。

そこで、電子キーの色々な機能や使い方を自分の経験でまとめてみました。

 

さて、紹介した中で、特にお勧めなのが電子キーの電波機能を止める方法です。

マニュアルによっては「節電機能」として記載されています。

C-HRの電子キーの場合は、施錠ボタンを押しながら解除ボタンを２回押します。

長期間乗らない場合の電池の節電やリレーアタック車両盗難の防止になります。

あと一つ、便利機能は、ブレーキを踏まずにエンジンをかける方法です。

ガラス窓を開けて、電子キーを携帯し、車外からエンジンキーを１回押します。さらに２回目を押しますが、すぐにはエンジンはかからず「ブレーキを踏んでください」などのようなメッセージが現れますが、かまわずそのままキーを押し続けます。

やがて１０秒ほどでエンジンがかかります。

バッテリー負荷には注意が必要です。オイル交換後、少しエンジンを回したいときなど、汚れた服でシートに座らずにエンジンがかけられます。

他には、電子キーの電池切れでの対処法はまあ、結構ご存じの諸兄が多いでしょう。やったことのない方は、自分の車ではどんな感じなのが、電池を抜いたり、電波を止める設定で試行してみるといいですね。