ジープ・ラングラー

こんばんわ。

本日はハードな形状&ソリッドのブラック(⌒-⌒; )

施工難易度は極めて高い。

何故ならば・・背面タイヤ、外ヒンジ、オーバーフェンダー、突起物の多さ・・

まあ、いわゆるGクラス同等のイメージでございます(^◇^;)

しかも・・

ルーフは外れるのか？

ボンネットの開け方は？

背面タイヤの降ろし方は？

勝手知ったるGクラスとは違い、もう全然わからない(^◇^;)

可能ならば、そのまま作業をするのがベスト。

何かあった時のリスクを考慮しないと、えらい事になりますから！

8時半スタートで17時頃には完成しました。

ちなみにボディはPCX-S8、F3面をPGS-33、その他ガラス面はPGS919、ホイールコーティングでした(^ ^)

ワイルドだろ〜(*^^*)

飛び出してるフロントバンパーが素敵！

完成後に連絡を入れましたが、納車は当初の予定通りに明日です(^ ^)

気合を入れて早めに終わらせた理由はこちら・・

真っ赤な週間天気予報・・(￣O￣;)

鬼だわ・・(￣◇￣;)

Jeepチェロキー

こんばんわ。

本日はブリッツさんの社員様の新車施工。

最近Dラーが増えている？ように感じるJeep。

Jeepと言えば・・チェロキー！

そんなイメージを持っています(^^)

引き取りなので乗れます(^^)

アメ車は意外と縁が無く、触った事はあっても実はあまり乗った事が無い。

イメージとして、とにかくデカい排気量(V8)で豪快に走る！的なイメージ。

乗り味はフカフカのシート。しっかり踏まないと効かないブレーキ。

それは昭和〜平成初期の話。(しかもシボレーアストロの記憶)

時代は令和。

ガソリンエンジンのみの車は10年で無くなる。

アメ車はどうなるのか？

そんな事を思いつつ乗った最新のチェロキー。

良いですね！良き(*^^*)

しっかりした足回り、シートも同様。

ブレーキのフィーリングに僅かながら昔の面影？

エンジンは軽やかに回り、スムーズに走る。

欧州車的？なフィーリングです。

さて、作業はシッカリとボディを磨かせていただいた上でPCX-S8。

FガラスはPGS33での施工。

多くは語りませんが、良くも悪くもアメ車特有のユルさ？は感じます(^◇^;)

慎重に慎重を重ね、初物ブラックSUVを丁寧に仕上げます。

なんだかんだ時間がかかるのは仕方なし。

完成したのは17時半。

伝票を用意して連絡を入れて納車に出発。

日曜日の夕方。大渋滞は覚悟の上。

しかしながら想像よりもスムーズ。

皆さん外出自粛してくださっている？

納車完了。

ほぼ、真っ暗で確認も何もない(^◇^;)

多少のモヤ感があっても洗車で消えるはず。

多分大丈夫！だと思う(^◇^;)

K様、この度は誠にありがとうございました(^^)

今後とも何卒宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

明日は予定の休み。

年内にやらねばならない大切な私用？

そんな話はまた・・（＾ω＾）

ジープ・チェロキー

こんばんわ。

本日は初物！

ジープ・チェロキーです。

ちょ～久々のアメ車です(^▽^;)

マスキングだけで30分。初物は全てにおいてキツイです(^_^;)

磨き作業は9時半頃のスタート。

もう最低でも3工程は昨日の段階で決めております。

1Stポリッシュは最もハードな磨きをいたします。

特に激しいシミのある水平面は久々のガリガリ系の三回繰り返し！

それでもダメ・・(一一")

ここまでやってダメなら無理！と、諦めがつきます(^_^;)

2ndポリッシュは激しく磨いたために どうしても入ってしまうバフ目を

消す事に専念。

仕上げの3rdポリッシュはクリスタル・クイーンでの仕上げ。

消せない傷を平滑化するため、そして思いのほか時間がかかりましたので、

脱脂作業を省略するための作戦です。

液剤はPCX-S7です。

終了は18時。

初物、濃色、外置きと条件が揃い、時間がかかりました。

完全にシミや傷を消し去る事は出来ませんでしたが、

まるで別の車にはなっていると思います。

お客様にも「ここまでキレイになれば大満足」と、

喜んでいただけました（＾ｕ＾）

6時間も磨いた甲斐がありました(＾◇＾)

次回はSLも！と、嬉しいお言葉を頂戴いたしました！

S様、この度はご用命いただきまして誠にありがとうございました。

今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。

明日からはMB新車が続きます(＾◇＾)