EQUALでしっかり乗ってきた

EQUALに変えて通勤ライドでパッド調整しつつようやくロングライドやってきました

獲得標高1,600でしっかりダウンヒルも

その前に

一年半振りにタイヤ交換

MAVICのチューブレスが気に入っててXXX4もチューブレスにしようと思ってだけど

GP5000STRもPirelli P ZERO RACEも両方高くて最近の出費を気にしてAGILEST 28cにした

BONTRAGERのリムストリップがパチっとハマって

石鹸水要らずでビード上がってすごーく便利

それとMAVICとXXX4を交換すると必ずキャリパー調整してが必要だったのでITさんが紹介してた

これがほしかった！ディスクローターの調整がラクに ホイール変えてもセンター狂わない！

タケスポシム買った

今まで面倒だった調整が不要になってこれもちょー便利

EQUALは油圧ディスクとの遜色もなく全く気にならない

電動油圧であれば検討しなくていいと思うけど、

機械式油圧の場合、あのデカいSTIはなかなか容認できなかったので解消できたのはかなりうれしかった

握り具合も調整できるのもいいところ

EQUAL試してみる価値は結構あると思う

チューブレスに変えたXXX4でMADONEでもしっかり走ってみてまた感想浮かべばいいな

EMONDA軽量化計画 EQUAL装着

予約してたEQUALが到着

派手なカラーにはせず無難にグレーに

注文後1ヶ月くらいで入荷の連絡が来たのでEMONDAの準備

シフトアウターケーブルを先に入れておく

EQUAL用のアウターケーブルがハードとソフトがあってハンドル周りにはソフトを使うためアウターコネクターが必要になる

アウターコネクターをフレーム内に収めるのでインナーワイヤーを通すのが大変

コツとかあるのかな

作業中の写真は全く撮らず

取付後

作業自体はそんなに難しくないので気軽に挑戦できるカスタムだと思う

この状態でホイールをXXX4にすれば7キロ台に突入

R7020のデカすぎるSTIは卒業

交換後はまだ乗れてないのでブレーキ感等は後日に