消えた急行シリーズ⑤

今、アフターDCキャンペーンが開催されています。街にはそれらしき観光客は目立ちませんが…。せいぜい、来週の連休でのSL運転の時だけが集客できるのでしょうか？

さて、JR〇海のリニア建設について一言。工事費が5兆円！それでなくても本州JR三社には、民営化と同時に「国鉄の債務を同じ規模で背負」らせています。現在はかなり返済されているとはいえ、まだ完済はできていません！これでは債務超過で倒産するのではと思われます。果たして減価償却できるのでしょうか？
それよりは、東海道新幹線のインフラ改善に7千億円ほどかかるというのだから、こちらの方を優先すべきではないかと思うのは私だけではないと思うのですが・・・。

ところで、消えた急行シリーズの5回目。

撮影、盛岡客貨車区、左急行陸中、中田沢湖線普通、右快速八幡平、1985.8、国鉄、許可を得て撮影