あまちゃんが終わってしまう

今年のお彼岸の三連休は過ごしやすくてでいいですね。しかも「稲刈り後のこの香り」、これが秋を感じさせます。本社勤務の時は大都会だったので、やっぱりこれがないとどうもしっくりきません！根っからの田舎者です

ところで、毎日楽しみにしているNHKの朝ドラ「あまちゃん」。今週で終わってしまいます前回の「梅ちゃん先生」も楽しかったけど、それを上回ってしまいました！キャストも脚本も演出も素晴らしかったです。今後はこれを上回るドラマは出るのかな？「毎日あけぼのとの選択で悩んでいました」が、結局ドラマの勝ちでした…。

さて、先日から報道されているJR北海道関連の話題。いったいあそこの会社はどうなっているのでしょうか？「国土交通省の監査が2回も入るということは、鉄道会社としては致命的です！」昔の「京福電鉄」のようにならなければいいのですが…。

今回は、鉄道の基盤である線路関係の事故。私の経験では、設備関係の現場社員が、月ごとに大工さんが使うような「水準器つきの軌間測定器を当てて線路狂いの検査」をしたり、「JR東のEast-iDなどを使用して検査」(国鉄時代から続いている)を行い、また、営業車両に乗っての「前頭巡回」、「乗務員からの状況報告」などを行って、すぐに修繕作業に入ります。
しかし、これらが行われず、88か所もの軌道狂いがあり、社長も知らなかったと今朝の新聞に報道されていました。いつから、JR北海道は手抜きや風通しの悪い(JR東も決して風通しはいいとは言えなかったけど…)組織になってしまったのでしょうか？非常に残念です。今後の行く末を注視していきたいと思いますが、下手をすると営業停止になる可能性も否定できません！このような状態で北海道新幹線は無事開業できるのでしょうか？運輸業というのは、どの業態であっても安全が第一です！ましてや人命を大量に扱う事業であれば当然の義務です！

お写真は先日の花輪線の続きを。次回も予定してます。

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(撮影、末広～土深井間、2013.9.21)