トヨタ ヴィッツ 新型、26.0km/リットルで登場…

トヨタ ヴィッツ 新型、26.0km/リットルで登場…燃費競争加速 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

―トヨタ自動車が年内に発売予定の新型『ヴィッツ』が燃費26.0km/リットルで登場することが判明した。『マーチ』26.0km/リットル、『フィットHV』や来年投入予定の『デミオ』30.0km/リットルなど、コンパクトカーの燃費競争が加速している。
新型ヴィッツでは、新開発の直列4気筒1300ccエンジンとCVTを採用、アイドリングストップ機能搭載車で26.0km/リットル、通常モデルが24.0km/リットルと、新型ではボディサイズも若干大きくなるがマーチと同じ燃費を達成している。
一方のマーチは直列3気筒1200ccエンジンのCVT車にアイドリングストップ付きで26.0km/リットル、通常モデルで24.0km/リットル、新型ヴィッツではマーチに対して4気筒エンジンの静粛性とボディサイズ拡大による居住性を強調するとみられる。
また、最近発表された、スズキ『スイフト』は直列4気筒1200ccエンジンのCVT車で23.0km/リットル。マイナーチェンジしたホンダ『フィット』は直列4気筒1300ccエンジンのCVT車で24.5km/リットル、ハイブリッドモデルで30.0kmリットルと、このセグメントにおける燃費改善が進んでいる。
来年にはマツダ「デミオ」が30.0km/リットルで登場してくるなど、今後は30.0km/リットル付近での燃費技術の開発競争となりそうだ。話題のハイブリッドモデルも、このセグメントにおいては、価格も重要なポイントとなり燃費における圧倒的な存在とはならないようだ。

年内発売の新型ヴィッツの燃費がわかりました。今度のヴィッツの燃費は26.0km/lだそうです。マーチと同じで、フィットの24.5km/lにもかっておりクラス最高です。
ただこれはアイドリングストップ搭載のグレードに限った話で通常のグレードは24.0km/lとなるようで、前の二台に負けていますね。せっかく新型で出すんですからもう少し頑張って欲しかったですね。トヨタの車はわりかしモード燃費に近い値を出すけれどもという感じですね。マツダのデミオは30km/lですし。ここのところトヨタの開発力が落ちているかもしれませんね。
問題は価格ですけどね。最近のトヨタは高いですからね。現行と同じぐらいじゃないとインパクトないですね。さてどうなるでしょうね？

10月19日火曜日の視聴率(更新版)

昨日の視聴率です。フリーター家を買う初回は17.6と今季スタートのドラマでは今のところトップです。ただ二宮和也主演ドラマは二回目以降下げる傾向があるので来週に注目です


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13.2% 20:45-21:00 NHK 首都圏ニュース845
*9.3% 21:00-22:00 NHK ニュースウオッチ9
*7.3% 22:00-22:50 NHK ドラマ10・セカンドバージン

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*8.8% 21:00-21:54 NTV 1億3千万人のエピソードバラエティー・コレってアリですか?
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11.4% 20:54-21:54 TX* 開運!なんでも鑑定団
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マツダ、ＨＶ並み低燃費ガソリン車を来年発売 「脱フォード」切り札に

マツダ、ＨＶ並み低燃費ガソリン車を来年発売　「脱フォード」切り札に (1/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

―マツダは２０日、ガソリン１リットルあたり３０キロの低燃費を達成した新開発のガソリンエンジン搭載車を来年前半に投入すると発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）に匹敵する燃費となる。ダイハツ工業も燃費３０キロの軽自動車を投入予定で、各社の燃費競争は加速しそうだ。マツダは提携する米自動車大手のフォード・モーターが筆頭株主をはずれる方向で調整しており、新技術に生き残りをかける。
　マツダがこの日、都内で開いた次世代技術説明会で明らかにした。新開発の次世代ガソリンエンジンは燃焼効率を高め、燃費を現行比で１５％改善する。
　手始めに小型車「デミオ」に搭載し、燃費３０キロの低燃費車として来年前半に日本で発売。その後、モデルチェンジなどに合わせ、他の車種にも搭載する。投入地域は来年が日本と米国、オーストラリアで、２０１２年には中国と欧州に広げる。
　新開発のディーゼルエンジンについても１２年に日米欧に投入。中型セダンで軽油１リットルあたり１８キロ程度と小型車並みの燃費という。
　低燃費車をめぐっては、日産自動車が今年７月に発売した新型「マーチ」は現時点ではガソリンエンジン車ではトップの２６キロを達成。一方、ダイハツ工業が来年の投入を予定している軽自動車「イース」の燃費もガソリン１リットルあたり３０キロになる見込みだ。
各社の燃費競争に火を付けたのはＨＶだ。ＨＶは低燃費だが、ガソリンエンジン車より高価格であることがネックだった。しかし、ホンダが今月投入した小型車「フィット」のＨＶは１５９万円からと低価格化に踏み切り、各社の脅威になった。
　フィットＨＶの燃費は３０キロで、マツダは「開発ではフィットを意識した」（幹部）と話す。来年発売するデミオは、価格もフィットＨＶより安くする考えだ。
　環境規制の強化やガソリン価格の値上がりなどを背景に、先進国だけでなく、新興国展開でも燃費性能は重要になっている。それだけに、ＨＶの投入で出遅れたメーカーを中心に従来のガソリンエンジン車の燃費向上は不可欠だ。
　マツダはこれまでフォードと小型車開発などで協力していたが、次世代エンジンは独自に開発して“脱フォード”を進める。ＨＶはトヨタから技術供与を受けて１３年までに発売予定だが、まずは従来のエンジンの進化で生き残りを目指す。



というわけでマツダはHV並の燃費を実現した新エンジンを発表しました。来年の春デミオにのるようで燃費は30km/lを達成したようです。
これはすごいエンジンですね。今までハイブリッドカーでしか達成していなかった燃費を達成してしまったわけですからね。このエンジンをベースにハイブリッドカーをつくるというのですから楽しみですね。
明らかに低コストにできますからね。発展途上国なんかにはこっちの方が喜ばれるでしょうね。トヨタのプリウスの強力なライバルでしょうね。価格も120万ぐらいで買えるでしょうし。
ようやく日本車からも欧州の「小排気量ターボ」みたいに革新的なものができましたね。これだけでマツダは食いっぱぐれないでしょうね。素晴らしい事だと思います。

10月19日火曜日の視聴率

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