NC700X 他人のモノとは知りながら、カスタマイズが止まらない。。。

S郎くんからお預かりしているNC700Xですが、この休みも、

ちょこちょこと自分好み（他人のバイクなのに）にカスタマイズしてしまいました。

ここまで自分好みにしてしまうと、愛おしくなる自分が怖い。

いつかはお別れしなければいけないのにね

 

しかし、試走と称して、走りに行って、エンジンの調子も良くなってきました。

 

引き取ってきたとき、アイドリングで、軽くアクセルを吹かしてスロットルを戻すと、

エンストすることがありました。

ネットで検索すると、どうやらこの症状が少なからずあるようですが、

個体差もあるようです。

また、症状の再現も難しいので、解決に至っていないようです。

しかし、低回転からトルクが出るとは言っても、デジタルバーのタコメーターには、

赤いゾーン＝レッドゾーンが刻まれていて（6000回転以上かな）、その近辺まで

引っ張ると、それなりに早いバイクです。

トルクでグイグイ引っ張る加速が体験できます。

まあ、その潜在能力を引き出す、Akira先生直伝のテクニックがあってこそとは

思いますが、他人のバイクだけどね。

 

年末年始、日の出を見に、河口湖まで行く勢いで、甲州街道を何度か「試走」

した結果、心配したアイドリングエンスト症状も出なくなりました。

NC君もAkira仕様になったということでしょうか？あとは「愛」か。

 

そんな、愛くるしい、足がべったり着いて安心感抜群のNC700X君のカスタマイズ、

ほぼ最終段階で、パニアをつけちゃいました。

何のためかって？

 

キャンプだよ、キャンプ！

 

S郎くんキャンプ行くの？

 

 

そんなの関係ーねぇ！

 

俺はバイクでキャンプに行くんだもん。

 

とわけのわからん勝手な理屈で、KRAUSER移植しました。

 

パニアステーをつけるには、リヤにキャリアーを装着します。

ネットで探したら、ちょうど良くヤフオクに出品していました。

 

程度は抜群で、新品のほぼ半額で競り落としました。

DAYTONA製のNC700X専用のステーです。

 

まず、フロントシートを取り外し↓

 

タンデムステーを一旦取り外し↓

 

その下に、取り付けるステーを挟んで元に戻します↓

 

そして、リアステーを取り付けるとこうなります↓

これで終わりではありません。

 

お次は、KRAUSERのステーを取り付けます。

↓これは、G650Xくんのお下がりです。

 

まず、ベースを取り付けます↓

 

そして、プレートをはめれば出来上がり↓

 

 

こちらが、NC700Xエンデューロモデル、キャンプ仕様の出来上がり！

 

 

なんということでしょう！

すぐにでもキャンプに行きたくなりますね。

 

オーナー様が望んでいるかどうかは

わかりませんが、Fredy Happy Crazy!

ナシ汁、ぶしゃー！

でもさ、Rallyちゃんのパニアはどうするの？

まあ、消費税増税までに考えよー。。。