秋から冬へ
以下は1988-12-24（土）から1988-12-25（日）の乗り鉄記録です。
1988-12-24（土）
浜川崎21:49---（尻手行）---尻手21:56 クモハ100-172+クモハ101-130 東ナハ（乗車）
浜川崎駅で18きっぷに翌日の日付押印を依頼したら、駅員が「あした？」と叫びました。
尻手21:58---（川崎行）---川崎22:00 クモハ101-189 東ナハ +5両
川崎22:09---（530M）---東京22:28 クハ111-222 東コツ +14両
東京22:35---（快速 高尾行）---新宿22:48 クハ201-54 東トタ +9両
売店でワンカップ日本盛（￥220）を購入しました。新宿駅ではアルプス広場の421M乗車客の列に並び列車を待ちました。発車時間が近づいてホームに誘導されましたが、長い列がホームへ向かう様子は異様な雰囲気でした。
1988-12-25（日）
新宿0:01---（421M 上諏訪行）---上諏訪5:56 クモハ115-303 東トタ +8両
通常6両が9両に増結の為に新宿発時で空席がありました。また車端側3人がけロングシートが空いた為に横になり寝ることができました。
上諏訪6:39---（228M）---天竜峡10:04 クモハ119-108+クモハ119-30+クハ118-22（乗車）
天竜峡11:00---（632M）---豊橋14:34 クモハ115-1032+モハ114-1188+クハ115-617（乗車）
632Mは普通列車にもかかわらず車内販売が回っていました。
豊橋14:38---（3138M）---浜松15:12 モハ117-50 海シン +7両 新居町から競艇帰りのおじさんで大混雑
浜松15:18---（448M）---熱海17:52 クモハ113-2004+2両
熱海18:02---（892M）---川崎19:33 クハ111-507 東コツ +14両
川崎19:38--（稲城長沼行）---尻手19:40 モハ102-84 東ナハ +5両
尻手20:06---（浜川崎行）---浜川崎20:12 クモハ101-180 東ナハ（乗車）+クモハ100-145
以上
