ホンダ、フィリピン工場閉鎖

ホンダ、フィリピン工場閉鎖

2/23(日) 6:00配信

時事通信

　ホンダ <7267> は22日、フィリピンの自動車工場を3月下旬に閉鎖すると発表した。同国内で販売するため2車種を製造してきたが、稼働率が低下しており、生産を打ち切る。今後はアジアの他の地域から輸入し、現地販売を続ける。　
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ヤマハ発、フィリピンで生産倍増＝スクーター人気で８０万台

2019年05月23日19時51分

ヤマハ発動機のフィリピンにある生産工場＝２３日、フィリピン北部マルバール

　【マルバール（フィリピン北部）時事】ヤマハ発動機は２３日、フィリピンでの二輪車生産を拡大するため、約３１億円を投じ、生産台数を現在の２倍の年８０万台に引き上げると明らかにした。スクーターなどを造る現地工場の生産能力を増強。２０２０年７月に稼働させ、２３年までに販売台数１００万台、市場シェア４０％を目指す。
　工場拡張に伴い、２００人を新規に雇用。主力のスクーター「ＭＩＯ　ｉ　１２５」を生産する。生産台数が８０万台となる２１年には全体の雇用を２０００人（現在１４００人）とする計画だ。
　ヤマハ発によると、１８年の同国二輪車販売台数は前年比１４％増の約２２６万台と、市場は右肩上がりで伸びている。このうちスクーターは約４割を占めるという。

ヤマハスクータはすごい人気だ！！

１２５ｃｃのミオ、、、

１５５ｃｃの水冷フロントでクスブレーキ、リアはドラムの＜＜アジア専用モデルが１１万ペソくらい＝２３万円＞＞　同じエンジンを使用して日本でも販売されているｎーMAXが日本の半額の１２万ペソ！！　売れている。

次に売れてるのがホンダの１１０ｃｃスクーターで２機種あるうちの一つが、うちにあるスクーピーだが初期不良が＜＜フロントホイールベアリングクレーム交換、ステアリングヘッド簿ナットが締まり過ぎで調整、デスクブレーキマスターシリンダーインナーキットと交換＝これは自腹でデーラー以外でやった＞＞　ホンダは駄目だ！！！

少し売れてるのが鈴木のスクーターで１２５ｃｃスカイドライブというもので、うちにあるがキャブが良くない。最近走行中にエンジンストールするのでキャブレター０Ｈしたらゴミがスロージェットに詰まっていた。

カワサキはスクーターがないし、モペットもない！！最早、駄目だが＜＜インド製造会社の本来インドブランドだが＝ステッカーをカワサキとしてアジアに流している１３５～１５５ＣＣのスポーツモデルがある＝少し売れている＞＞　最早カワサキは駄目だが、、、＊＊ビジネスモデルのバラコ１５５というのが売れている＜＜うちにも多数あるがミクニキャブレターが欠陥、タイミングチェーンテンショナーも欠陥＞＞　

ビジネスモデルで言うとホンダが新型０ＨＣを出したがエンジンが欠陥でクレーム続出で誰も買わなくなった！！ヤマハはSTX１２５が良いマシンだったが＜＜フルモデルチェンジでコストダウンで使い物にならなくなった＞＞　スズキはビジネスモデルは、殆どゼロ！！やる気なし。