トヨタ自動車が強いハイブリッド車（ＨＶ）の売れ行きが、欧州と北米で明暗を分けている。ディーゼル車の不正があった独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の地元、欧州では絶好調。一方の北米では原油安がＨＶの燃費性能を埋もれさせ、苦戦を強いられている。

　トヨタは２７日、ＨＶの欧州での１～８月の販売が前年同期より４５％多かったと発表した。販売台数は１７万９千台で北米とほぼ並び、通年で北米を初めて上回る可能性も出てきた。

　欧州の１～８月では、新型を出したプリウスが昨年の２倍の１万２千台超の売れ行き。小型車オーリスやＳＵＶのＲＡＶ４も、ＨＶタイプが最も人気だった。

　トヨタ幹部が「急にＨＶが伸びた理由はよく分からない」と話すのに対し、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹氏は「昨年発覚したＶＷの不正の影響で、欧州で主流のディーゼルの競争力が落ちたのが一因」と分析する。

　ログイン前の続き一方の北米では、ガソリン安で需要が大型車に移り、エコカー全体が振るわない。プリウスは、昨秋の新型初公開の舞台を米国にして力を入れたが、８月までの売れ行きは前年同期比９・６％減の６万９千台だった。

　日本では盤石に見えるエコカーとしての地位も世界的には安泰とは言えない。規制先進地の米カリフォルニア州では２０１７年の後半以降、「ゼロエミッション車」の対象からＨＶが外れる。世界最大の中国市場でも「新エネルギー車」と呼ばれる補助金の対象に、ＨＶは入らなかった。

　ＨＶよりも電動化を進めたプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）が、優遇される流れが強まっている。

　中西氏は「長期的にはＥＶやＰＨＶの競争力が欠かせない。トヨタはＨＶで培ってきた技術を生かすだろうが、これらは欧州勢も強く、楽勝とはいかない」と話す