「邦人救出で日韓協議」首相発言、仙谷氏が全面否定 末期政権、空洞化あらわ(産経新聞)
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民主党役員会が、小沢一郎元代表の国会招致問題を先送りした
１３日、首相官邸では菅政権の深刻な空洞化が露見した。
それは菅直人首相の発言を仙谷由人官房長官が全面否定する
という異常事態で始まった。（半沢尚久）
「一切承知していない。全く検討されていない」
仙谷氏は１３日の記者会見で、首相が２日前に打ち出した方針
を全否定して、記者団を驚かせた。
菅首相が１１日に表明したのは、朝鮮半島が危険な状態でも、
韓国にいる邦人輸送ができるよう、自衛隊法改正を検討する考えだ。
邦人を救出する手順についても、韓国政府と協議する意向も示した。
日本の現行法制度が重大な欠陥を抱えているためだ。
平成９年に改定された日米防衛協力のための指針
（ガイドライン）は、周辺事態における協力課題の一つに民間人
など非戦闘員の退避を挙げ、（１）自国民退避と現地当局との
関係に責任を有する（２）輸送などで協力（３）第三国の国民の
退避援助を検討－とも打ち出した。
だが実際には３万人に及ぶ在韓邦人を抱えながら、自衛隊法上、
「安全が確保できない」状態で自衛隊派遣ができないままだった。
菅首相の１１日の発言は、こうした現状に早急な対応が必要
だとする趣旨とみられるが、これを仙谷氏が全否定した。
言い方は政権末期を感じさせた。
仙谷氏は「全く検討もされていないし、韓国との協議入りもない。
一切承知していない。相手（韓国）もある。歴史的経緯もある。
そう簡単な話ではない」と切って捨てた。
そして続けた。「何かできるのか頭の体操をしておかなければ
ならないというイメージではないか」。
首相が明言した方針を「頭の体操」と片付けた。
首相は、延坪（ヨンピョン）島砲撃後に邦人救出の課題に
ついて説明を受け、政府内で十分な検討がなされていない問題に、
先走って発言したというのが現実のようだ。
首相は野党時代には、沖縄県での記者会見で勉強不足のまま
「（米海兵隊は）沖縄に存在しなくても日本の安全保障に支障
はない」と語った“前科”がある。
「今までは仮免許だったが、これからはもっと自分の色を
出していきたい」。
首相は１２日夜には、都内での支持者との会合でこう
抱負を語った。
思いつきを口にする首相。その発言を切り捨てる官房長官。
官邸の混乱は末期的といえる。
（14日産経新聞-gooニュースより引用）
＞＞と。当人は思いつきで、心にも無い（靖国神社の英霊に
さえ敬意を表さない人間が何故唐突に硫黄島か？！）
硫黄島戦死者の遺骨収集へ。
↓ 鳩山政権末期に2ch掲示板に度々貼られた秀逸なコピペ
を思い出しました。
前任の麻生機長は大変だった
外は100年に一度あるかという乱気流、機を保つのも精一杯だ
BAWもUSエアウェイも大きく高度を落とし、アイスランド航空
は墜落した。バルト航空も助からないだろう
機長は旋回を続け、少しでもいい位置取りをしながら失速を
防いだがそれでも高度を落としていく
一部の乗客が扇動する中、一人の男が私に機を任せるよう
立ち上がった。乱気流のド中だが。
麻生機長の操縦でやっと危険空域を脱しようとしたとき、
その男が乗客の圧倒的な支持の元、操縦桿を無理やり奪い取った
「私に一度任してみてほしい」
予想通り晴れる空
各国の航空機は今までの分を取り戻すように急上昇、
バルト航空も生きていた。アイスランド航空は救助中
しかし一向に日本機だけは高度を落とし続ける。
右へ左へ舵を取り続けるがどんどん落ちる、乗客はなぜかと
狼狽するばかり
飛行距離を稼ぐために貴重な燃料まで捨て始めた。
驚く乗客、何を考えてるんだあの機長
しかしそれもそのはず、その男は機内アナウンスで
こう言ったのだ
「飛行機というものがなんだかよく分からない」
…そして、今、操縦桿を握っているのは…
【左旋回】と【急降下】しか出来ない、しかも【仮免許】
の機長。しかも、同じく左旋回専門の副操縦士の助言も
助力も無し…どうなる？一億人の乗客。
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民主党役員会が、小沢一郎元代表の国会招致問題を先送りした
１３日、首相官邸では菅政権の深刻な空洞化が露見した。
それは菅直人首相の発言を仙谷由人官房長官が全面否定する
という異常事態で始まった。（半沢尚久）
「一切承知していない。全く検討されていない」
仙谷氏は１３日の記者会見で、首相が２日前に打ち出した方針
を全否定して、記者団を驚かせた。
菅首相が１１日に表明したのは、朝鮮半島が危険な状態でも、
韓国にいる邦人輸送ができるよう、自衛隊法改正を検討する考えだ。
邦人を救出する手順についても、韓国政府と協議する意向も示した。
日本の現行法制度が重大な欠陥を抱えているためだ。
平成９年に改定された日米防衛協力のための指針
（ガイドライン）は、周辺事態における協力課題の一つに民間人
など非戦闘員の退避を挙げ、（１）自国民退避と現地当局との
関係に責任を有する（２）輸送などで協力（３）第三国の国民の
退避援助を検討－とも打ち出した。
だが実際には３万人に及ぶ在韓邦人を抱えながら、自衛隊法上、
「安全が確保できない」状態で自衛隊派遣ができないままだった。
菅首相の１１日の発言は、こうした現状に早急な対応が必要
だとする趣旨とみられるが、これを仙谷氏が全否定した。
言い方は政権末期を感じさせた。
仙谷氏は「全く検討もされていないし、韓国との協議入りもない。
一切承知していない。相手（韓国）もある。歴史的経緯もある。
そう簡単な話ではない」と切って捨てた。
そして続けた。「何かできるのか頭の体操をしておかなければ
ならないというイメージではないか」。
首相が明言した方針を「頭の体操」と片付けた。
首相は、延坪（ヨンピョン）島砲撃後に邦人救出の課題に
ついて説明を受け、政府内で十分な検討がなされていない問題に、
先走って発言したというのが現実のようだ。
首相は野党時代には、沖縄県での記者会見で勉強不足のまま
「（米海兵隊は）沖縄に存在しなくても日本の安全保障に支障
はない」と語った“前科”がある。
「今までは仮免許だったが、これからはもっと自分の色を
出していきたい」。
首相は１２日夜には、都内での支持者との会合でこう
抱負を語った。
思いつきを口にする首相。その発言を切り捨てる官房長官。
官邸の混乱は末期的といえる。
（14日産経新聞-gooニュースより引用）
＞＞と。当人は思いつきで、心にも無い（靖国神社の英霊に
さえ敬意を表さない人間が何故唐突に硫黄島か？！）
硫黄島戦死者の遺骨収集へ。
↓ 鳩山政権末期に2ch掲示板に度々貼られた秀逸なコピペ
を思い出しました。
前任の麻生機長は大変だった
外は100年に一度あるかという乱気流、機を保つのも精一杯だ
BAWもUSエアウェイも大きく高度を落とし、アイスランド航空
は墜落した。バルト航空も助からないだろう
機長は旋回を続け、少しでもいい位置取りをしながら失速を
防いだがそれでも高度を落としていく
一部の乗客が扇動する中、一人の男が私に機を任せるよう
立ち上がった。乱気流のド中だが。
麻生機長の操縦でやっと危険空域を脱しようとしたとき、
その男が乗客の圧倒的な支持の元、操縦桿を無理やり奪い取った
「私に一度任してみてほしい」
予想通り晴れる空
各国の航空機は今までの分を取り戻すように急上昇、
バルト航空も生きていた。アイスランド航空は救助中
しかし一向に日本機だけは高度を落とし続ける。
右へ左へ舵を取り続けるがどんどん落ちる、乗客はなぜかと
狼狽するばかり
飛行距離を稼ぐために貴重な燃料まで捨て始めた。
驚く乗客、何を考えてるんだあの機長
しかしそれもそのはず、その男は機内アナウンスで
こう言ったのだ
「飛行機というものがなんだかよく分からない」
…そして、今、操縦桿を握っているのは…
【左旋回】と【急降下】しか出来ない、しかも【仮免許】
の機長。しかも、同じく左旋回専門の副操縦士の助言も
助力も無し…どうなる？一億人の乗客。
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