暴騒音規制条例がない沖縄県。或いは、街宣車の今昔

多くの都府県は「暴騒音規制条例」を定め、１０メートル離れた計測で８５デシベル以上となる騒音を刑事罰で規制しているが、沖縄には同様の条例がない。 

拡声器で参加者を罵倒「聴覚に異常を来す」騒音107デシベル平和行進を妨害する右翼団体gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/okinawa/region/okinawa-20230514050000

に驚きました。

たとえば、

愛知県には

拡声機による暴騒音の規制に関する条例

(平成五年七月七日条例第二十七号)

この条例が制定された、というTVニュースでは、

街宣車による暴騒音に人々が耳を塞いでいる、

という(映像の画質から察するに)昭和五十年代ごろの

資料映像が使われていました。

その資料映像から数十年後、

名駅近辺では、

キャンピングカーに積んだ発電機＆拡声器で、

街宣活動を行う、

という光景を、幾度か見かけました。

もちろん、条例に反しない範囲の音量でした。

キャンピングカーを使っている理由は。明快。

大型の街宣車よりも、

維持費が安く付くから。

ちなみに、

キャンピングカーの拡声器から流れる音声は、

合成音声による女声でした。

さて、沖縄県に話を戻すと、

県内に住んでいた頃から１５回以上行進に参加している福岡市の女性（８０）は「昔は右翼も論理的な話をしていたけど、最近はただ罵倒するばかり。劣化を感じる」とあきれた。

拡声器で参加者を罵倒「聴覚に異常を来す」騒音107デシベル平和行進を妨害する右翼団体gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/okinawa/region/okinawa-20230514050000

昭和の頃、治安維持法による弾圧から生き延びた理論家たちが、

右翼団体に理論指導をしていたそうです。

しかし、

理論家たちを育てる仕組みが、右翼団体側には見受けられない。

理論家が消えれば、

暴騒音は只の騒音に堕落する。

同時に、「行進の参加者が減っている。私たちの運動も徐々に衰えてきているのかもしれない」と危機感を口にした。

デモ行進から電子端末の駆使への

シフトが進んでいるとみるべきでしょう。

(特に沖縄では、交通手段の問題が足を引っ張る。沖縄では渋滞に引っかかると、開始時刻までに辿り付くことすら、困難。公共交通機関が限られていますから。)

右翼団体の車両が、

大型車両からキャンピングカーに変わったように、

道具は変わるものです。

暴騒音に 武者人形すら泰 (舶匝)

「泰」の意ゆえ、二通りの解釈が可能。