会見の冒頭でスナール氏は「これまでは台数中心の成長を目指してきたが、これからはビジネスモデルを変化させ、効率性と競争力の向上を目指す」と語り、ゴーン戦略からの脱却を目指す考えを強調した。
ルノー・日産・三菱アライアンスに欠けているものは、
魅力的な商品と生産効率性と価格競争力(特に先進諸国にて)。
だから、ゴーンさんは、
コストダウンと海外販路の開拓を推し進めていた。
人材不足という点ではルノーからの資本受け入れで救われた1999年当時よりも酷い状況にある。
ゴーンさんの退任を契機に、有力な幹部たちがアライアンスを離れている。
有能な機長を失えば、
組織は只の箱です。
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