ＪＲの最高地点から太平洋へサイクリング

（ＪＲ最高地点、海抜１３７５メートル）

ゆうさんは、先日、ステキなサイクリングをしてきた。
ＪＲの最高峰小海線の清里・野辺山間にある１３７５メートル。
そこから太平洋までサイクリングしたかったのである。
コースは、富士川コース。

以前、高知の室戸岬サイクリングに参加したヒシダスポーツが９月のこの時期に富士山１周サイクリングを企画していて（人数が集まらずに中止になった）、こんなコースもあるのかと感動し、その一部を今回、ゆうさんも取り入れたのである。

今回のダウンヒル、ソニーの自転車ナビを使うのだ。
どんな、道を案内してくれるのか楽しみだ。


（名古屋から中央線特急。スキー用のスペースがあって、便利。
　新幹線のときは、３列席の一番最後の席の後が、自転車スペースにいい。）


（ソバ畑がひろがります。）


（塩尻で乗り換えです。塩尻といえば条件反射で釜めし、です。
　高校時代、スキーで栂池にいったとき、帰りは、これでした。）


（なかなか、いいです）


（清里駅につきました。最高地点は、清里と野辺山の間にあります。）


（さすが、涼しいです）

９月１７日（金）、夕方、清里に愛車と降り立った。輪行である。
職場の神戸学生青年センターと友好関係にある清泉寮があるところだが、今回は、センターが新たに加盟したインターネットの「るるぶＪＴＢ」の調査？のために、同じくそのＪＴＢで探した宿に泊った。
「俺れん家・オレンジ」というステキなところだった。

宿にチェックインしてから、まずは、最高峰にサイクリング。
登頂に成功した。


（ウロウロしてたら、こんなのもありました。
　「宿泊の跡」なら、なんぼでも、あるのでは・・・。）


（ここにも登ってきました。徒歩です。）


（山頂です）


（いいながめ、です）


（山頂にありました。だいぶ、ダンピングしています）


（３６０度みえるはずです）


（富士山は・・）


（「雲がなければ、あの方のソフトクリームの上あたりにみえる」と、ソフト屋さんの尾お話でした）


（サイクリングロードもありました）


（結構ながいです。私は、下りましたが、登ると結構たいへんでは・・・）


（清泉寮にも寄りました）


（コスモスが咲いていました）


（日本一高いが、売り物です）


（これも、です）


（ここに泊りました）


（雰囲気のある部屋です）


（朝ご飯です）

翌１８日（土）、いよいよ下りである。
まずは、ナビを韮崎駅にセットした。
あとは、ナビのとおりに進む。

が、結構大きな道だったので、浮気して、大門ダムへの道に入った。
木の枝が結構落ちている。
そして、その中の一つに乗り上げてしまった。

「ガタン」「ゴロン」
ナビが落ちかかと思ったら、無事。
さらに軽快にくだった。

大門ダムが見えてきたので、写真をとろうと、自転車バッグをみたら、ない。
さっきのゴロンで落としたのである。


（ここで、カメラを落としました）


（ありました。が・・・。）


（このダムを映そうとして、カメラがないのに気がついたのです）

しぶしぶ、少々、登り返す。
そして、さがす。見当たらない。
崖の下もさがす。ない。

あきらめて、付近を携帯電話のカメラで写してから、行こうと思ったら、あった。
喜んだ。
が、壊れていた。
ＳＤカードは大丈夫なようだ（大丈夫でした。清里あたりはその写真です）


（道の駅で、時計を創って販売していました。
　屋久島の杉で作っていました。）


（ここの道の駅、です）


（快適に下ります。）


（豪雨の影響で稲が倒れ、稲刈りに苦労していました）


（小学校の運動会は、すごい規模でした。）

気をとりなおして、どんどんをくだる。
なにしろ１３６０メートルのアドバンテージはすごい。
スキーのスラロームでもしているように、どんどん、下る。

ナビは、なかなかいい道を選んでくれる。
大きな道に並行して、農道があるところは、そこにナビしてくれる。
なにしろ、全く知らない道なので、それが、楽しい。

韮崎駅からは、甲府駅にセットした。
もう、だいぶ下ったので、スラロームの雰囲気はなくなったが、それなりに快調に走った。


（韮崎駅につきました）


（駅前です。さすが、サッカーの町です）


（いい天気です）


（甲府駅に着きました）


（甲府はこの方でしょうか）

甲府駅に昼前に着いた。
当初、甲府に泊ることも考えていたが、さらに進むことにする。
甲府駅の案内所では、身延線の身延駅前には１軒だけビジネスホテルがあるという。
そこまで行くことにした。


（甲府の歴史的建造物、警察でした）

ナビさんに、したがって、甲府平野を南下する。
その後、ナビは、どうも国道５２号線を指示しているようだ。
地図をみると、身延線に忠実に沿って走るとアップダウンがありのうなので、まあいいか、とその指示に従うことにする。


（ナビの知らない、自転車道を少し走りました。）


(石屋がありました)



（かわいい・・・、おおきい・・・）

ダメだった。
国道５２号線は、こわい・・・・。
狭いし、トラックも多い。
でも、すでに身延線とはだいぶ離れてれしまっていたので、そのまま進んだ。

反省、です。
ナビに逆らって、身延線沿いに走った方がよかった。
ただ、時間的にきつくなるので、清里から甲府によらずに、そのまま身延線に入った方がいいだろう。
ゆうさんは、このコースは卒業したので、これから行かれる方は、是非、身延線、忠実コースをお薦めする。

国道５２号線で身延まで１０キロと看板がでていたのに、１０キロ走っても着かない。
聞くと、町村合併で身延町は大きくなったそうだ。
結局、さらに１２、３キロ走って、やっと身延駅に着いた。


（身延駅です）


（身延名物です）


（こんな漢字を書くのですね）


（河原をうろうろしました）



身延町ゆういつのビジネスホテル「いち川」に泊った。
１回が料理屋で、２回が、ホテルだ。
飛び込みで入ると、少々変な雰囲気だったが、ＯＫだった。

シャワーを浴びてからウロウロと散歩とサイクリングをした。
この路線をなぜ身延線を呼ぶのか、身延には、以前大きな鉱山でもあったか、などと考えていたが、どうも身延山が日蓮宗の総本山であるかららしい。

身延駅付近の中華料理屋で、ビールを飲んでの夕食。
そして、早く寝た。

翌２０日（日）。
お腹がすいて目が覚めた。
コンビニに行くと、７時からオープンとある。
仕方ないので、朝のサイクリングをして、７時に弁当を買って、河原で食べた。
美味しかった。

そして、出発だ。
もう５２号線は、こりごりで、身延線をくだる。
地図をみて、もともと、静岡に向かう５２号線とは、このあたりでおさらばして、身延線を下ることにしていたのである。


（富士川は急流で、ラフティングのメッカ・・）


（ボートで、この流れを下ります）

少々、アップダウンがあったが、ほんとに快適。
車は時々走るが、トラックはほとんどない。
サイクリングの姿はよく見た。
コースになっているようだ。

そして、新幹線・新富士駅についた。
１６０キロのサイクリングだった。
昼前だった。

ビールをかって新幹線にのりこみ、乾杯した。
今度は、野辺山から信濃川を下ろうかな・・・・。
塩尻から太平洋がいいのでは・・・。
木曽川はどうだろう・・・。
高速道路の走っている川筋の旧道がいいかな・・・。

ビールがまわって、眠ってしまった。