この５月下旬から、トランザム継続中なものだから、テンションハイ過ぎる。
ここらで少しクールダウンしておかないと…。
明日か明後日の夜は、シリアル№の入力が待ってるので…。
（どのみち、６月５日夜にはトランザムの限界時間は来てしまうのだが…。）
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自分にとって酷道走行とお遍路は貴重な時間。
ただ走ること、ただ巡ることに没頭できる。
余計なことに煩わされることのない、自分の時間だ。
ここ１０年ほどで比較的近い酷道は走った気がするので、整理しておきたい。
といっても、中国以西、長野以東は基本走れてないので、整理のしようがないのだが…。苦
【国道Ｒ４７７百井集落～百井峠～百井別れ～花背峠区間】
私の居所から最も近い酷な道。初期のブログにも取り上げているので割愛。
冬季を除く２～３ヶ月に１回は走ってる気がします。お気に入り。
【国道Ｒ４７１楢峠越え区間】
個人的には一推し。ココのレア感は凄い。初冠雪から６月１５日までは冬季閉鎖。
災害復旧がない平場でも４ヶ月半しか走れないうえに、７～８月はオロロが大量発生するので車の窓も開けられず。
パンクでもしようものなら泣きなので、実質走れるのは３ヶ月に満たない。『開かずの国道』とはよく言ったもの(笑)。
ココは紅葉がすばらしい。１０月の紅葉時期には、国道Ｒ３６０天生峠越えとセットで是非行きたいルート。
【国道Ｒ１５７根尾能郷～「落ちたら死ぬ」区間～根尾黒津～温見峠～温見ストレート区間】
私の居所から比較的近い酷な道。余りに有名な「落ちたら死ぬ」の看板に行く度シビれます(笑)。
オプションで県道２７０馬背峠越え、県道２３０伊勢峠越えをセットすると、かなりハードなルート。
【国道Ｒ３０８暗峠越え区間】
暗峠大阪側の狭隘急勾配路は、何度行ってもビビる。峠部分の石畳もイイ風情を醸し出してます。
【国道Ｒ４２５牛廻越え区間】
過日、ブログに取り上げているので割愛。ただ、実酷道区間の長さは買い。「死にＧｏ！」って(笑)。
【国道Ｒ４３９京柱峠越え区間＆杓子峠越え区間】
全線で拡幅工事が進んでいるので、実酷道区間の長さはそれほどでもない。
ただ、徳島から国道Ｒ４３８～Ｒ４３９で四万十まで行こうとすると、半端ない走行距離になる。
加えて、走っても走っても山、山、山なので気持ち的に辛くなるかもしれない。
京柱峠は風情があってイイ。
【国道Ｒ１９３霧越峠越え区間】
酷道のクオリティで言うとＲ４３９を超えている気がする。
特に霧越峠北側のダウンヒルは、相当ハードなルートになる。
オプションで土須峠越え、倉羅峠越えをセットすると観光気分も味わえます。笑
【国道Ｒ４１８八百津木曽川沿岸区間】
King of 酷道。というか、もはやジャンルは『廃道』。
心霊トンネル「二股トンネル」もあって、稲川淳二推しにはもってこい。笑
走れるダート区間は、行く度に死の恐怖を感じる。
路面崩壊して、淡緑色の木曽川へ転落…。それも、私らしくてイイかもしれない。笑
どのルートも、味がある。
ＧＷとかに行っても、まぁ～人口密度の少ないこと(暗峠越えを除く)。
社会性の低い私には、もってこいである。
P.S.
調子こいて書いてますが、車の運転に慣れてない方とかは、行くべきではありません。
行くのであれば、自己責任・安全第一でお願いします。私、責任取れませんから。苦
お遍路については、またの機会にw
ここらで少しクールダウンしておかないと…。
明日か明後日の夜は、シリアル№の入力が待ってるので…。
（どのみち、６月５日夜にはトランザムの限界時間は来てしまうのだが…。）
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自分にとって酷道走行とお遍路は貴重な時間。
ただ走ること、ただ巡ることに没頭できる。
余計なことに煩わされることのない、自分の時間だ。
ここ１０年ほどで比較的近い酷道は走った気がするので、整理しておきたい。
といっても、中国以西、長野以東は基本走れてないので、整理のしようがないのだが…。苦
【国道Ｒ４７７百井集落～百井峠～百井別れ～花背峠区間】
私の居所から最も近い酷な道。初期のブログにも取り上げているので割愛。
冬季を除く２～３ヶ月に１回は走ってる気がします。お気に入り。
【国道Ｒ４７１楢峠越え区間】
個人的には一推し。ココのレア感は凄い。初冠雪から６月１５日までは冬季閉鎖。
災害復旧がない平場でも４ヶ月半しか走れないうえに、７～８月はオロロが大量発生するので車の窓も開けられず。
パンクでもしようものなら泣きなので、実質走れるのは３ヶ月に満たない。『開かずの国道』とはよく言ったもの(笑)。
ココは紅葉がすばらしい。１０月の紅葉時期には、国道Ｒ３６０天生峠越えとセットで是非行きたいルート。
【国道Ｒ１５７根尾能郷～「落ちたら死ぬ」区間～根尾黒津～温見峠～温見ストレート区間】
私の居所から比較的近い酷な道。余りに有名な「落ちたら死ぬ」の看板に行く度シビれます(笑)。
オプションで県道２７０馬背峠越え、県道２３０伊勢峠越えをセットすると、かなりハードなルート。
【国道Ｒ３０８暗峠越え区間】
暗峠大阪側の狭隘急勾配路は、何度行ってもビビる。峠部分の石畳もイイ風情を醸し出してます。
【国道Ｒ４２５牛廻越え区間】
過日、ブログに取り上げているので割愛。ただ、実酷道区間の長さは買い。「死にＧｏ！」って(笑)。
【国道Ｒ４３９京柱峠越え区間＆杓子峠越え区間】
全線で拡幅工事が進んでいるので、実酷道区間の長さはそれほどでもない。
ただ、徳島から国道Ｒ４３８～Ｒ４３９で四万十まで行こうとすると、半端ない走行距離になる。
加えて、走っても走っても山、山、山なので気持ち的に辛くなるかもしれない。
京柱峠は風情があってイイ。
【国道Ｒ１９３霧越峠越え区間】
酷道のクオリティで言うとＲ４３９を超えている気がする。
特に霧越峠北側のダウンヒルは、相当ハードなルートになる。
オプションで土須峠越え、倉羅峠越えをセットすると観光気分も味わえます。笑
【国道Ｒ４１８八百津木曽川沿岸区間】
King of 酷道。というか、もはやジャンルは『廃道』。
心霊トンネル「二股トンネル」もあって、稲川淳二推しにはもってこい。笑
走れるダート区間は、行く度に死の恐怖を感じる。
路面崩壊して、淡緑色の木曽川へ転落…。それも、私らしくてイイかもしれない。笑
どのルートも、味がある。
ＧＷとかに行っても、まぁ～人口密度の少ないこと(暗峠越えを除く)。
社会性の低い私には、もってこいである。
P.S.
調子こいて書いてますが、車の運転に慣れてない方とかは、行くべきではありません。
行くのであれば、自己責任・安全第一でお願いします。私、責任取れませんから。苦
お遍路については、またの機会にw
