避難時の渋滞対策

　原発30km圏内の避難対策が全然できていないという記事がありました。

　渋滞対策など課題が山積と。

　それは30km圏内どころか、10km圏内でも言えることではないでしょうか。
　大勢の人が一斉に共通方向に移動するとしたら、渋滞がひどくなるだけ。

　以前、妻の実家で話題になりました。
　柏崎で、原発から15kmくらいでしょうか。

　万一事故が起きたら、
　「避難するのは無理だから、みんな自宅待機して」だろうと。
　ひどい事故であればあるほど、逃げようがないだろうと。

　昨年の話ではなく、数年前のことです。
　原発から離れる方面の道路は限られていて、とうてい地域内の人々が一斉に避難できる容量ないですね。

　みんなわかっていて「事故は起きない」前提でいたのです。

スマートフォンでの入力

　昨日、高田城ロードレースのエントリーをするのに、
　長女のスマートフォンからやってみようと思いました。

　ところが、IDを入力するのに、範囲が小さすぎて指での使用は無理！
　スタイラスペンが絶対必要！と感じて、パソコンからエントリー。

　お仲間リスト追加もあって、パソコンの楽さを痛感！

　が、しかし、エントリーを終えて気付いたこと。
　「拡大操作があった！」
　
　画面表示を拡大すれば、タッチする場所も広くなって指で楽に操作できます。
　たぶん、スマートフォンでもそれほどの労はなかったはず。

　慣れていないと、そういうことが起きますね。
　
　う～ん、やっぱりスマートフォンおそるべし。

カローラスプリンターの思い出

　86/BRZが発売されて2週間ちょっと経ちますが、まだ実車を見たことありません。

　トレノ／レビンの系譜も話題になりますが、そもそもスタートは、
　「カローラスプリンター」
　初代カローラのクーペ版がスプリンターでした。

　特別なスポーツ仕様ではなかったけれど、デザインがスポーティーでしたし、運転する側も積極的にアクセルを踏んでいたと思います。

　私は母と親戚に行った時、近所のお兄さんがカローラスプリンターを買ってウキウキ状態。
　車酔いをする母が断ったのに、絶対大丈夫だからと、街まで送ってくれました。

　ものの数分で母は酔いました。
　加速よかったもの。必然的にブレーキングも強めになりますね。
　加減速は車酔いの元。
　そういう元気なカローラスプリンターで、元気な運転をしていた時代でした。

　
　ちなみに、母が初めて酔わなかったのは、
　カペラロータリークーペ。
　おそらく、ATだったのだと思います。
　実に滑らかで、酔わなかったのです。

　母は全盲ですから、加減速は景色に関係なく、前後に揺さぶられることだけで感じていました。

　
　86/BRZは、車酔いするタイプかな？