掲示場所が

こちらは内房線岩井駅の建物内。
むかって左側に南房総市の地域づくり協議会の案内掲示があります。
貼りだしている左部分は地元自治体、むかって右側は鉄道会社のそれぞれ管理部分に所有がわかれています。

南房総市の施策に関する掲示でありますが、できたら、別の場所に貼りだしてほしい。
ガラス張りの部分は、富山が見られるようにしてあると思います。また防犯面でも、たまり場対策の意味もあります。
鉄道会社と相談して、貼る場所を移動していただきたい。

小浦トンネルの風速計が

こちらの写真は内房線の岩井から富浦に向かう最初のトンネル、小浦トンネル付近にある風速計です。
ご覧の通り、雑草が計測器にまきついています。
このまま放置すれば、計測ができない。
この現場と、花園、第二花園の各踏切の雑草の草刈りを早急にやっていただきたい。

昨日23日の

昨日の鴨川・館山方面の報告。


その前に。ぐるーぷ藤の出版本が届きましたが、別の機会にあらためて。


内房線江見駅近くの字遠野踏切と第二花園踏切の枕木ボルトなし現場は、まだ、修繕されていません。
花園踏切の写真が3枚目。70キロの速度制限の標識が雑草で見づらい状態。


それ以外の写真は九重駅に掲示してある案内です。

銚子に

１９６２年製の新車両、銚子で「第三の人生」(読売新聞) - goo ニュース

　銚子に新しい顔が。

んーん。やはりかな

昨晩は岩井駅で管理駅の館山駅による特別改札があったようです。
やるんだったら、お客さんで利用する社員に対しても、きっちりやっていただきたい。


さて。
一昨日の山陽新幹線のトラブル。
昨日の国土交通大臣の記者会見で、


保守車両を受け持つ会社がそれぞれ別々であり、連携に問題がなかったかどうか。


監督官庁の大臣がかなり鋭く発言されたのは大きい。
分割民営化した鉄道会社は、保線関係をやたら本体か切り離し、関連会社、下請け会社に発注をしてやっている。この現状の中で、今回のトラブル。
是非とも実態調査と必要に応じた是正をもとめる対処が望まれます。


http://dream.mainichi.co.jp/hope/servlet/AuthNews?uid=NULLGWDOCOMO&k=mid&id=20100724k0000e040049000c

関連でつけます。