昨日医者に行ってそのまま会社に行く途中でキャラバンが
残念なことになったので、一晩考え抜いた上、買い換える
ことになりました。（修理代が１５０万軽く超える）
まあ、細かいことはおいて置いて、予算は200万円まで、
さあどうするか、微妙なお値段ですね。
キャラバンだと６人乗りの一番安いのがギリギリ買える。
でも車をちっこくするとそこそこいいのが買える。
維持費的には中型車の貨物と乗用車の小型車なので保険も
含めてあまり変わらない。
最近バイクを積むこともあまり無いし、しかしキャブオー
バーばかり乗ってきて背の低いクルマはちょっと怖いし、
う～ん、悩んだよ。
で、まあ「ちっこいのでいいか」と言う結論になりまして。
とりあえず５人乗れて荷物が載って、だと軽自動車はダメ。
下から順に行くとマーチ、ノート、キューブ・・・・。
まず、マーチは小さすぎ、荷物が載らない。
ノートの上にティーダという車があったはずで、代車で借
りたとき好印象だったのだけれど、僅差で国内販売完了だ
そうな。
キューブはまたこれ中途半端で、結局消去法のようになっ
てノートになったと言うことで。
車自体は座ってみたりしたこともあるので（後席足元がも
の凄く広い）いいのだけれど、ひとつ、買ってしまった今
でも気になるのは「エコスーパーチャージャー」のCMの
あのエンジンのこと。
まず日産のお店に行って開口一番「乗れるのある」？
「1.5?に匹敵する」はさすがにちょっと無理があるなと
思ったけれど、大人３人、約２００Kgで坂道で無理やり
って感じでもなかったので走りはまあまあかな。
ティーダの無加給４気筒１５００エンジンの方が当然余裕
があるわけで、3気筒１２００S/Cエンジンは、技術の粋で
はあるけど「めいっぱいやってます」感がはっきり分かる。
高速巡航しなければ（もともとそういう方向の車じゃない）
十分なんだけど、問題はその「めいっぱい」のエンジンの
耐久性、それにつきる。
十年、十五年後にこのチキチキエンジンがどんなになるか
が心配なところ。
「あ～これは触りようが無いですよ」って言われるのが怖
いところかな。
まだまだ過渡期の実験的エンジンなので、その辺だけがね。
さて予算は２００万なのでノートの（ティーダと統合車種
になったそうな）一番ティーダ寄りのメダリストと言うの
にフォグランプとカーペット（ゴム敷きすら付いてないら
しい）と、スタッドレスタイヤ一式付けて全部ひっくるめ
て１９９万円で、もうお金が無いので（３００万円のキャ
ラバンは現金で買った）頭金５０万円残り１５０万円６０
回払いでお願いしますと。
あとドラレコも付けたか、３７０００円。
５年払いだと車検二回目でおしまいなのできりもいいし、
金利もセールでほとんど付かないし、取得税と重量税は免
税１００％なので結構（小型車にしては高いけど）お得な
お買い物かなと。（小型車の高級車（ワラ）
極論で言えば中古のサニーの２０万でもいいのだけれど、
手入れしながら乗っても最初に投資してしまっても結局は
一緒なので、もう新しいの買っちゃいましょうってね。
あ、最近流行の「ダウンサイジング」や「断舎利」的な考
えはまったく無いです。
ガソリンは使いたいだけ使いたいし、予算があるならノー
トよりスカイラインGTRの方が楽しいでしょう。
でもまあ、何というか、車は無いと困るが、デカい車が必
要な訳でも無くなってしまったので、「これでいっか」と
言う感じです。
下から見ていったのはそういう事です。
必要最低限、でもまあその中で、貧相すぎないし、説明し
にくいけどそんな感じ。
実用のみなら車なんてライトバンのいっちばん安いので満
足なのだけど、一応自分以外も乗せたり乗ったりするので
そういうことも考えると勘弁できる小ささで普通車並みの
装備の車、と言うことです。
小型車＝ママさん車、と言う時代じゃなくなってきたので
こういう選択肢の出来るラインナップはいいんじゃないか
と思いますよ。
２００万のノートか・・・やっぱ高けぇな・・・おほほ（泣
