久々に乗るので、久々に洗車（ＧＴ－Ｒ）

仕事が一段落したので、久しぶりの愛車３４Ｒの洗車を・・・黒は大変傷が付かない様、気を使います
久々の黒光りをしているＧＴ－Ｒ今日はこれで帰宅

【スクープ情報】日産軽自動車初！ライダー登場

ｅｋワゴンじゃなくてオッティ・・・なんとライダーが出るそうです発表は１０月もう間もなく

【スクープ情報】気になる次期型プリウス

次期プリウスでは、ルーフに太陽電池が埋め込まれ停車時でも発電が行われるこれなら渋滞時もＯＫ
開発コード５９０Ｌ与えられた超低燃費目標は40ｋｍ/Lだそうです。また、積雪地ユーザーの要望に応え
ｅ-４ＷＤ化・・・予想発売時期は０８年１０月

日産シルビア（ＰＳ１３）②

懐かしさを感じるインパネです

日産シルビア（ＰＳ１３）①

私の埼玉在住時（学生時代）からの友人のシルビア号が車検入庫です外装こそノーマル然としておりますが、
ライトチューンを施してある１台・・・しかし前回車検時（２年前）から走行距離が1,500ｋｍしか延びていないのはなぜ

下取入庫情報／トレノＣＰ（AE101）平成3年式

かなり昔に弊社にて販売させて頂いた１台代替入庫となりました。大きなトラブルなく１３万ｋｍ走破ご苦労さまでした

ＵＳＳ西東京会場へリユースコーナー出品車、搬入

下取りの１４１クラウンは西東京会場へ旅立ちます売れても売れなくてもＯＫさよ～なら～

買取入庫情報／エスティマＴ（ACR40W）平成12年式

Ｘ　４ＷＤ走行85,000ｋｍ／純正ＤＶＤナビ＆ＴＶ・ＥＴＣ装備・・・中は汚く評価点は3.5-C
高価買取・・・がんばります

下取雹害のエボⅣ。仕上げ中

騒音対策にインナーサイレンサーを装着・・・ナビを外したらオークション行きでございます
その前に久々に峠でも走ってこようかな～・・・交通安全週間ですが。。。

【改善対策】三菱・アウトランダーのエアバッグフロントインパクトセンサーについて

改善対策届出番号	330	改善対策届出日	平成18年9月22日	改善対策開始日	平成18年9月22日

オフセット衝突をした際に、衝撃を早期に検出するフロントインパクトセンサーの取付け構造が不適切なため、取付けボルトが緩むことがあります。そのため、オフセット衝突時に当該センサーが衝撃を検出せず、衝撃の検出が遅れ、エアバッグの点火タイミングに一瞬遅れが生じ、意図した性能が得られなくなるおそれがあります。

改善措置の内容	全車両、エアバッグフロントインパクトセンサー取付部に金属プレートを追加し、当該センサーを新品と交換します。

車名	型式	通称名	改善対策対象車の車台番号の 範囲及び製作期間	改善対策対象車 の台数	備考
三菱	DBA-CW5W	アウトランダー	CW5W-0000221～CW5W-0017526 平成17年10月9日～平成18年3月4日	16,954台
	（計1型式）	（計1車種）	（製作期間の全体の範囲） 平成17年10月9日～平成18年3月4日	（計16,954台）

注意  1.	対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれています。 お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2.	対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。

 

改善箇所説明図

【改善対策】三菱・アイの4A/T（パーキングロック機構）について

改善対策届出番号	327	改善対策届出日	平成18年9月22日	改善対策開始日	平成18年9月22日

自動変速機のパーキング機構（自動変速機のアウトプットシャフトを機械的に固定する機構）の作動レバーの加工が不適切なため、パーキング位置へ操作した際、レバーがバルブボデーと干渉し、パーキングポールとパーキングギヤの噛み合いが不十分なものがあります。そのため、坂道等に駐車し、駐車ブレーキを掛け忘れた場合、ギヤに大きな力がかかり、最悪の場合、車両が動き出すおそれがあります。

改善措置の内容	全車両、当該パーキング機構を点検し、対象となるものはバルブボデーを対策品と交換します。

車名	型式	通称名	改善対策対象車の車台番号の 範囲及び製作期間	改善対策対象車 の台数	備考
三菱	CBA-HA1W	アイ	HA1W-0000915～HA1W-0020528 平成18年1月10日～平成18年4月4日	11,610台
	（計1型式）	（計1車種）	（製作期間の全体の範囲） 平成18年1月10日～平成18年4月4日	（計11,610台）

注意  1.	対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれています。 お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2.	対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。

 

改善箇所説明図

【リコール】三菱・アイの助手席エアバッグについて

リコール届出番号	1727	リコール届出日	平成18年9月22日	リコール開始日	平成18年9月22日

助手席エアバッグの折りたたみ方法が不適切なため、当該エアバッグの作動展開初期時にケースの横壁との接触抵抗により十分展開しない場合があります。そのため、エアバッグの内圧が上昇し、最悪の場合、エアバッグが縫製部より破れ、乗員保護性能が低下するおそれがあります。

改善措置の内容	全車両、助手席エアバッグを対策品と交換します。

車名	型式	通称名	リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間	リコール対象車 の台数	備考
三菱	CBA-HA1W	アイ	HA1W-0000285～HA1W-0034407 平成17年12月25日～平成18年7月22日	27,367台
	（計1型式）	（計1車種）	（製作期間の全体の範囲） 平成17年12月25日～平成18年7月22日	（計27,367台）

注意  1.	対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれています。 お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。
2.	対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。

 

改善箇所説明図