明日は９月最終日

なかなか、しんどい１日でした・・・仕事は何とかクリア明日もアポ満載のハードな１日になりそうです
・・・・・・決算も終わり、納税も済ませたし・・・・・・・集計業務は明日にします・・・・・・・・・・・・・・・・

レスキューに代車マークＸで

某、企業の会長さまの車の引取に・・・・・・さすがに「代車は何でもいいよ」と言われても軽自動車という訳にはいかず

代車が自前で間に合わずレンタカー手配

特約店契約をしている、トヨタレンタカーから配車されて参りましたかなりのわがまま言ってＮＥＷなマークＸに

ボルボ850R の実力

本日は実質の月末最終日でございまして、各企業法人さまや、書類の〆に伴う訪問アポが山盛り
時間に追われるスケジュールの時は加速しない車はイライラするので、今日の足は８５０Ｒ

この車を代車として使用し始めてから、よりボルボという車への理解が深まった気がします
実は以前、現行型のＶ７０－Ｒ・ＡＷＤを数週間足に使用していた事もありましたが、（高額だったので短期間で売却）
８５０は良くも悪くもボルボの個性が感じられる１台特に８５０ＲはＦＦのターボと言う事もあり、
癖がドライブ中、随所に出て来ます本日は市内～青梅山中までかなりの距離の移動となりましたので、
個人的に感じたインプレをお伝え致します。

足回りはかなり、しなやかな感じ。程よく乗りやすく硬めな好みな感じコーナーにも不安は感じませんがＲタイヤの仕事の仕方が国産車とは違う感じ高速域では荷重を後ろに移す姿勢でのコーナーリングは非常に安定感がありますが、前のめりの姿勢でのハンドリングからの荒技（タックイン）はあまり効果なし。タイヤがＮＥＷな１７インチと言う事もあると思いますが・・・進入から姿勢を作って行くとかなり気持ちの良いハンドリングがいいですまた、専門家オートフリーウェイさんに手を加えて頂いた事もあり、ブーストの立ち上がりが早くなったので、アクセルワークにメリハリが付けやすくなった感じ状態が純正ノーマル状態なので、加速もこれ以上は望まずＯＫって感じです・・・
逆に不安な所としては、ブレーキングによるステアへの影響は無いのですが、絶対的なブレーキ力不足効きの問題ではなく、乗り手に不安を感じさせるあまり好きではないセッティングです初期制動が悪いのは、調整できるとして、ＡＢＳの作動が感覚よりもかなり早い感じもう少し乗り手を信用しなさいっていう感じ・・・安全志向なのはわかりますが・・・

っと言う事で、まとめとしては、メルセデスやＢＭＷの様な高級感もなく、圧倒的なスペックもなく日本車の足元にもおよばない。でも独特の車としての剛性感を感じ、ドライブを楽しむ事が出来る車がボルボではないかと感じます結構古いが、お気に入りになった１台です

本日のポリマーコーティング施工②台目

本日のポリマーコーティング施工①台目