ダホンで高坂の坂道。謎坂と高本山峠。

フロントギアを軽く（小さく）して坂道に強くなったダホン・ホライズでサイクリング。

先日、使い古し在庫39Tから自転車店できっちりとした42Tに再変更したのでそのテスト走行でも、と。

しかしながら出発はすでに14：00。本格的な峠は無理くさいので高坂あたりの細かい坂道に。ギリギリ自走できる範囲。

で、高坂界隈についたのが16：00過ぎ。いやあ流石にダホン自走40kmアクセスは遅い。もうこれ即帰るパターン。

なのでここらで一番勾配のある高本山峠（タンク坂）へ。550mで勾配は10～15%とという所。激坂ではないですが、厳しい坂道。

計測結果は5分1秒と、自己ワーストではないものの最低レベル。まあ20x2.1タイヤのダホンで自走、冬場、全然走ってないので体力もなし、を考えると妥当ヵ。

このまま最寄りの大東坂なり、越生なり行きたいところですが、なんか気が乗らず。かと言って輪行帰宅もヘタレすぎなので、自走帰路に。

残り1時間で日没も、一応ライト類は持ってきていたので問題なし。厚着ののんびり走行で暑くも寒くもなく（手袋をしていても手先は冷たくなったが）意外に疲れずでした。

歯数を小さくしたのでチェーンも短くする必要が。そのまえに伸びのチェック。全く問題なし。もう3000kmくらい乗ってますけど。伸び次第10速か11速にしようと思ってますがまだまだ先かも。

一瞬だけ荒川。

行きはほぼ一般道でしたが、平日にも関わらずそれほど交通量は無し。まったく埼玉は最高だぜ！

途中に謎の激坂。100m無いくらいですけど勾配15%クラス。

目的地の高本山峠へ。高本山配水場というものがあるらしい場所。

写真だとイマイチ勾配っぷりがわからないですけど、15%。フロント53Tでも登れなくはなかったですけど、42化の今回は余裕？いやいや、ケイデンス上がるので心肺機能が……。ランのほうも再開して鍛え直さなければ。

本日の梅。

帰りは一般道ではなく越辺川ルートで帰宅。途中で島田橋。個人的にはこっち側からこの橋を渡るのは珍しい。

越辺川から入間川。このあたりで日没。遠くにFUJISAN。