おはようございます【キャラでナ】進行担当チコなのです♪前回の続きで主：アズセン・セのX-MAXについての二つある不満点の二つ目を考察なのです
スズハから早速一言いいかな...「不満は無い」とか言っていたくせに...適当なヤツ...
まぁ7000キロも乗れば何かと見えてくるものなのです...アズセン・セにしては結構早いペースですねぇ約四ヶ月で...ですから明らかにグロムやRX125より早いペースなのです
なっ七千㎞だとぉ～そんなに暇なのか!?なら本編を描け!! まぁ...確かに...なのですが...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ソレはさて置き...不満点二つ目ですが「サスが路面のギャップを拾う」問題なのです！路面の凹凸が兎に角気になる！との事なのです！大ジャンプもこなせるオフ車のRX125は兎も角...
ミニバイクのグロムより突き上げが酷い(>_<)との事なのです
アハハハハ♪駄目じゃん...だがまぁスクーターとは所詮そう言うモノだ...
流石なのですスズハちゃん!!その通りなのです 
（えっ!?そなの...）スクーターは一般的にエンジンがスイングアームと一緒に動くから路面追従性が悪いのです... ソレ+アズセン・セがスクーターのポジションは、まだよく分からないのが原因みたいなのです
いやっ待て...グロムだって（二年2万㎞乗っても）分かってないだろ... 
ソコ煩い！なのですグロムなんか（普通のバイク）は中腰になるイメージでステップ加重でシートの加重を抜いてやればある程度突き上げを緩和できるとの事なのですがスクーターではソレが出来ない((+_+))との事なのです
何とかシートの加重を軽減出来ないか？色々と試している最中との事...因みに現状は左右の足を別々の位置に置く
自称SFF-BP方式（セルフ・踏ん張り・フット-ボード・ポジション）ｗで対応...左足で前にズレる
のを踏ん張り、右足で上下の突き上げに対処、コレが取り合えず一番しっくりくる...との事なのですが...
またテキトーな...絶対ちがいうと思うぞソレ...
またテキトーな...絶対ちがいうと思うぞソレ... まぁアズセン・セも模索中との事なのでスクーター乗りの諸先輩方乗り方を教えてなのです
私が教えて進ぜよう... ええっ!?スズハちゃん♪スクーター乗った事あったの？ギヤ車に乗れ！以上だ(￣▽￣) 
ですよねぇ～なのですぅ～
