ドライバーズハイじゃけん

　ランチア•ストラトスちうスーパーカーがあるけん。

軽自動車より短い車軸間にハバの広いトレッド、それに１９０馬力のエンジン。

ラリードライバーが、真っ直ぐ走るのがこわいいうとったけん。

いや、盛りすぎじゃろう。

真っ直ぐ走るなんて、ハンドル握ってアクセル踏むだけじゃ〜。

そう思うとったんじゃが、チョロＱに乗り始めてからやっと理解できたけん。

微かなハンドルのふらつきで車体は大きう揺らいでのう……。

エンジンも後ろにあって前輪の接地感がなくて、真っ直ぐ走らすの難しいんじゃ。

代わりにやたらと小回り効いて、カーブの軌道が他と明らかに違うけん。



クルマの挙動って、いまはどれも平均的になっとるけん。

んでも、ちょっと前までは独特の個性があったけん。

じゃけん、そのクルマに特化したテクニックちうのがあったけん。

これを突き詰めていくと、運転操作がホントおもしろうなるけん。

目下わしの課題は、後輪をつかって曲がる感覚じゃ。

わしとチョロＱが一体になっていくカンジ、どんだけ説明しても伝わらんじゃろうなぁ。

こーゆー体感をスポイルしていくけん、いまのクルマに魅力を感じんのじゃろ……。



古いクルマが愛される理由は、ノスタルジーだけじゃないのじゃ。