33000ｋｍ

カングーが先週末にようやく３３０００ｋｍ。



たしか、昨年の６月末に３００００ｋｍでしたので、９ヶ月間でたったの３０００ｋｍしか走ってません。

もっと活躍の場を与えてあげないといけませんねぇ。

島田市へ

今日は、娘の吹奏楽の県大会の応援＆荷物運搬に、島田市民会館へ行ってきました。

浜松西ICから吉田ICまでカングーでひとっ走りで、約５０分くらいで到着。



駐車場ではカングーを見つけ、ついつい隣へ駐車です。



静岡県各地から選ばれた中学生達が頑張ってました。

娘もなかなか上手にサックスを吹いてましたが、残念ながら東海大会へは進めず。

残念。

カングー点検

土曜日にカングーを１年点検に出してきました。

前回の車検時からあまり乗ってないので、オイル交換のみ頼んで、総額１４,９３１円。



そろそろ、前ブレーキのパッドとディスクローターの交換をすすめられました。来年の車検までは持ちそうにないらしいです。

雲名の調査ドライブ

本日は、年に一度の人間ドックの日。

午後からの予約なので、午前中はぶらりと天竜川上流のニジマス放流エリアへ調査ドライブです。
まだ、新たなニジマスは放流されていないし、相棒のジムニーも入院中なので、釣り道具を一切持たずにカングーで出掛けました。

晴天の空の下、きれいに塗りなおされた雲名橋でカングーの記念撮影。



その雲名橋から下を覗くと、こんな感じ。

まだ濁りはありますし、水位もちょい高。



次に、左岸をぐるりとまわって、秋葉ダムの下まで行って様子を見ると、数名のフライマンが頑張ってました。

すると、漁協の車が数台がやってきて、今から放流するとのことで準備をはじめました。

うーん残念。道具持って来るべきでした。

カングーと天狗

昨日の日曜日、天気が良かったのでカングーでドライブに行ってきました。

行き先は、春野町。



春野町名物の天狗の前で、カングーの記念撮影。

タイトルは「テングー」です。



ちょうど、ルノーのHPで「カングー、日本の道をゆく」という企画があり、日本各地のカングーの写真を募集しており、この写真を投稿しました。（この写真以外でも、もう一枚投稿しています）

興味ある方は、どうぞ。
http://www.kangoo-japon.com/

カングーでドライブ

天竜川での釣りが当分出来そうになく、こんな目的のない土日は久しぶりです。

ですので、午後から嫁さんとドライブに。

行ってきたのは、毎年アマゴ釣りに通っている某渓流へ。

いつもは年券を購入しているのですが、今年は天竜川のサツキマス一本ですので、ここへ来たのも久しぶりです。





川の様子はというと、ここも梅雨の影響でかなり増水中。濁りは笹にごりなので、餌釣りにはよさそうですが、なんといっても激流なのでちょっとムリっぽい。




出発時に、ドライブの途中でちょうど３０,０００ｋｍになると思っていたのですが、気が付けばすでに超えてました。

カングーの燃費

週末にほぼ空に近い状態からカングーに給油しました。

オンボードコンピューターの消費燃料は８.１Ｌ／１００ｋｍでした。

ですので燃費は１２.３ｋｍ／Ｌです。

カングーのオンボードコンピューターの計算は正確なことが以前に確認済みなので、走行距離と給油量とで計算することはしていません。

洗車

今日は今期の釣り納めを予定していましたが、ザーザーの雨音で目が覚めました。
午前中のみの自由時間でしたので、残念ながら今日は中止。

さて、嫁さんは仕事納め、子供達は部活にいってしまったので、嫁さんから頼まれていた部屋の掃除と、盆と正月ぐらいしかやらないカングーの洗車をやっちゃいました。


ピカピカ。


雲も反射しています。


明日から帰省します。

カングーのバッテリー交換

本日、やっとカングーのバッテリーを交換しました。

途中、１３ｍｍのソケットをころりんと、バッテリーの底に落としてしまい、大変でした。



右が新品、左が旧品。

カングーのバッテリー交換準備

ネットで注文しておいたバスケスさんのバッテリーが先週の１０日（火曜日）に届きました。



早速、昨日交換しようと思いましたが、バッテリーを固定している金具がバッテリー底付近にあり、ソケットレンチが届きません。

近くのホームセンターでエクステンションを購入。
（１,２８０）



これで、いつでも交換ＯＫです。

でも、まああせることはないので、交換は来週の予定。

カングーのバッテリー

先週の車検でバッテリーの交換を進められましたので、早速バッテリーの注文準備です。

電球、蛍光灯、バッテリーなどは、基本的に切れたら交換をモットーに考えていますが、カングーのバッテリーだけは、噂では突然死するらしいし、もし死んだらすぐには手に入らなそうなので、交換することにしました。

最近は、土日しか乗ってないし、年末年始の帰省時にでも逝ってしまったら、大変ですので。

まずは、現在のバッテリーをチェックです。





メーカーはFIAMM？
型式は「570-064」でしょうか。
12Vの70Aｈと書いてあります。
サイズを測ってみると、幅275、奥行175、高さ190です。

ネットで調べて、バスケスさんの「SMF 575-41」というものに決定です。
サイズは同じで、容量が75Ahのものです。


送料、手数料込みの、17,325円。

来週なかばには着くかな？

カングー車検

この週末、カングーの車検でした。

この夏、新装&引越できれいになった「ルノー浜松」に、カングーを引き取りに行ってきました。

さて、欧州車は維持費が掛かるのか？とひやひやしてましたが、総費用を聞いてカングーにおいては全然国産車と大差ないではありませんか。
（壊れると部品代はかかりますが…）

車検内容は、交換部品として、

エンジンオイル（日産純正品）
ブレーキフルード
クーラント
発炎筒
エアコンフィルタ
プラグ　　等



総費用は、\13,1848-



納得価格でした。


なお、この車検にてそろそろバッテリーの交換を進められましたが、その価格を聞いてびっくり！
（4万超えてました。なんで？）


ネットで適合バッテリーを買うことにします。

27000km

今週末に初車検を予定しているカングー。

購入後1年で15,000km、2年で22,000km、現在ようやく27,000km。



年々走行距離が落ちていくのがちょっと気になります。
（私の趣味での使用が無くなったので…）

ドライブ

日曜日にちょっと山へドライブ。

モミジの紅葉はまだですが、都田ダム湖畔の「アメリカフウ」はすっかり色付いていました。




アメリカフウの葉

青カングー

ドイツのデュッセルドルフで見かけた真っ青のカングー。



ドイツ、オーストリアでは当然ヨーロッパの車がメインです。
アウディ、ＢＭＷ、フォルクスワーゲン、メルセデス、プジョー、ルノー、ミニ、スマート、フィアットなどが良く走ってます。

日本ではまず見ない珍しい車として、起亜（韓国）、ＳＥＡＴ（スペイン）なども良く見かけます。

また、欧州で強い日本車は、意外とマツダなのです。
マツダ２（デミオ）、マツダ６（アテンザ）などの名前で走ってます。
あとは、トヨタヤリス（ヴィッツ）、日産マイクラ（マーチ）などでしょうか。