タイヤを交換

​タイヤの走行音がひどくなってきたので交換しました。

ＴＯＹＯタイヤのプレミアムコンフォートタイヤ
　　　　PROXES C1S SPEC-a　215/55 R17 98W です。

 

パターンからわかるようにとても静かです。

 

カタログにカムリのサイズがなかったのでちょっと心配でしたが、タイヤ屋さんに相談したら、
必ずしもすべて載せているわけではなく、大丈夫ですよ　とメーカーにまで連絡して確認してくれました。

 

安心の「Made in JAPAN」でした。

 

以前のタイヤ、LE MANES 4は外してみたらもう３分山で、
タイヤ屋さんのオーナーも「予想外に早いですね～」。
関越自動車道は、関越トンネルを抜けた先の新潟側は雪対策のせいか、
舗装がとても粗いのでその影響でしょうか。32,000kmでお取替えとなりました。

 

エキストラ規格のため、空気圧は高めです。
カムリの規定値は2.4kPaですが、このタイヤの場合設定は2.6kPaです。

ミシェランのプライマシー3も考えましたが、ミシェランを選ぶならやはりパイロットスポーツ3と思い、
こちらは次回ということにしました。

 

800kmほど走った様子です。

●乗り心地
とても気持ちよく走ってくれます。
突き上げ感はまったくありません。小さな段差は音だけして振動を感じないくらいです。
大きな段差も、以前に付けたボディダンパーと相まって振動そのものがかなりソフトで
しかもあとに残りません。振動の揺れ戻しも無しです。段差をスパっと通過していきます。
ただ路面の状態はかなりきちんと足に伝わってきます。

●静粛性
とても静かです。綺麗な舗装道路ではまったく音を感じません。風切り音が際立ってきました。
荒れた舗装では流石に音はしますが不快な音ではありません。
LE MANES 4に比べて、少し低めの音に変わりました。

●転がり
非常にスムーズでよく転がります。
走行中にアクセルを離し、無負荷にするとほんとにスーっと転がっていきます。
ブレーキのタイミングがまた少し変わりました。燃費はほとんど変わらないみたいです。

●ハンドリング
街乗りでは、意外としっかりハンドリングのとおり曲がっていきます。
LE MANES 4に比べても、少し硬めになったような印象です。
高速でのハンドリングは、以外にきちんと反応します。もっさりした感じはありません。
レーンチェンジもすっと動き、わだちに捉われません。

プレミアムコンフォートタイヤですが、以外にもしっかり感がはっきりあります。
サイドは柔らかいですが、接地面はしっかりしているのかもしれません。
とても気に入っています。カムリハイブリッドに非常に合っていると感じています。
あとは、耐久性がどの程度もってくれるかです。
今度は、なんとか40,000kmは走ってもらいたい・・・。

【その他】
オートB、イエローH、その他町のタイヤショップなど幾つかショップを回りましたが、
BSレグノとは４万近い差がありました。（ミシェランとは同等の価格でした）
でもけっして安物、いい加減な物ではありません。きちんと丁寧に作ってあります。
（とタイヤ屋さんのオーナーも言ってました・笑）

トーヨータイヤは、ブリジストンと資本提携/業務提携の関係にあるのですね。
近年、ブリジストンのタイヤ技術に変化があるのはトーヨータイヤの技術を取り入れているからだそうです。