トランスSAGAMI、落水事故がありましたが無事でした

８月２日（土）

下田へ回航

油壷京急マリーナに６時半に集合のところ、寝坊のため遅刻して７時過ぎにマリーナ着。
７時２５分、出港。
一路下田へ向け回航。メンバーはＳ田さん、Ｋ井さんと自分の３名。
トウキョウズカップのレースボートは微風とうねりで苦戦している模様。
フリートのはるか前方をとっとこ走り抜け、２２４度で爪木崎を目指します。
ビールを飲みながら特に強い逆潮も受けず、真っ直ぐ機走。
爪木手前でトレッキーに抜かれ、１６時半、柿崎桟橋に無事到着。エスメラルダに横抱きさせてもらい、ビールで乾杯。
宿でひと風呂浴び、のんびりしてから前夜祭へ。
この日開催された石廊崎レースでは京急マリーナ組のトレーサーがクラス優勝、アップルがクラス３位と活躍し、表彰されていました。
おめでとうございます。
飲み放題、食べ放題でおいしい食事とお酒や果物、かき氷を楽しみ、恒例のサンバガールズとギターのライブ、締めは迫力の白浜太鼓も楽しみました。


８月３日（日）

トランス相模ヨットレース

１０時。６名乗艇。スタートラインの岸よりのアウターマーク寄りからスタート。
下田の東の暗礁帯をクリアするまではジブで走り暗礁帯乗揚げのリスクが無くなったところでスピンアップ。
（右から２番目にちっちゃく写っている）

大島寄りとラムライン寄りと幅広くばらけた中、うちらはラムライン寄りを選択。
前にグランブルー、オーシャン、左前にトレーサー、左にシャークを見ながら順調に走っていたところで、事は起きました。
大島を超えてから１０マイルくらいでしょうか？ 風速は２５ノットぐらい、スタボーのデッドランで赤白ブイを目指している状況で、前方のグランブルー，オーシャンが激しく左右にローリングしているのを視認してからしばらくして、うちらもかなり大きくアンヒールしてワイルドジャイブし、結果ブローチングしてしまいました。
ブローチング中、スピンはポールが風下でスピンシートが風上にある状態で結果としてスピンがフォアステイに絡むことになり、その後無理くりジャイブしましたが、またそこでブローチングし船は切りあがり大きく左に傾きます。
横倒し状態を脱却できないままなんとかスピンを降ろし、ヘディングを風下に向け、Ｎｏ．３ジブをＵＰ。
気がついたら周りの船の多くがジブになっています。
しかしジブを活かそうとすると斜めに走るしかなく、艇速も出ません。
南西沖ブイを右に見た辺りで風が落ち、周りの船もちらほらスピンを上げ始めます。
意気消沈状態から脱し、全員老体に鞭打ってまずはシート、ハリヤードを整理してスピンをＵＰ。
赤白ブイでスピンからジブに替え、ブイではクリアヘッド、クリアスターンでゼファーに半艇身遅れでで回航。
その後ゼファーとバトルしながら１秒競り勝ちフィニッシュ。

京急マリーナ組もうちらだけではなく、アップル、ニヨルドもブローチングしたとのこと。
うちらも先行艇の激しいローリングを見た段階でスピンを降ろすなどの早めの対応が必要だったかと反省しますが、正直時間的余裕はなかったかなぁ。
ブローチングしなかったトレーサーは見事クラス２位。おめでとうございます。

遠くに見えたメインを降ろしてスピンだけになっていた艇は落水もありかなり深刻な状況だったようですが、海保に救助されたということを後から聞きました。とにかく、無事でよかったです。事故の概要は、こちらのブログで紹介されています。

下田行きが機走で約９時間。下田からはセーリングで約６時間半。
二日間で合計１５時間半の海旅も終わりました。次はお盆休みのクルージングです。