大手観光会社JTBが、高知県東部地域。とくに森林鉄道の跡地を観光対象として事業を展開するそうなのです。」
時期は6月の29日から9月30日まで、94日間連続でバス1台、42名を案内するというのです。
大手観光会社の力は凄いねえ。4000人近い動員力なのです。
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昨日北川村で会議が招集され、私も準備もせず参加をいたしました。
面白い作業になります、普段は奈半利の登録文化財のガイドをしているのですが、今度は中芸地域のガイドをする事になります。
問題は概ね2点。第一は情報不足。中芸全域の情報並びに森林鉄道の情報が不足しているのです。これについては早急に対応することにします。
2点目は、これが大問題なのですが、主催者があまりにも脆弱でよくわからないこと。
情報は調べれば分かることなのですが、組織ネットワークについては主催者の意向が分からなければ、新たに提案しなければならないのです。
今回の主催者は森林鉄道の保存会のようなものか。
中芸=森林鉄道でもないし、単に鉄道の説明だけなら、主催者だけでやれば良い。
「金を払うのだから、協力してくれ」だけだと、熱も冷めるというものです。
今度は25日に会合があります。さて彼らからどんな提案が出てくるのか、期待して待っていましょう。
時期は6月の29日から9月30日まで、94日間連続でバス1台、42名を案内するというのです。
大手観光会社の力は凄いねえ。4000人近い動員力なのです。
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昨日北川村で会議が招集され、私も準備もせず参加をいたしました。
面白い作業になります、普段は奈半利の登録文化財のガイドをしているのですが、今度は中芸地域のガイドをする事になります。
問題は概ね2点。第一は情報不足。中芸全域の情報並びに森林鉄道の情報が不足しているのです。これについては早急に対応することにします。
2点目は、これが大問題なのですが、主催者があまりにも脆弱でよくわからないこと。
情報は調べれば分かることなのですが、組織ネットワークについては主催者の意向が分からなければ、新たに提案しなければならないのです。
今回の主催者は森林鉄道の保存会のようなものか。
中芸=森林鉄道でもないし、単に鉄道の説明だけなら、主催者だけでやれば良い。
「金を払うのだから、協力してくれ」だけだと、熱も冷めるというものです。
今度は25日に会合があります。さて彼らからどんな提案が出てくるのか、期待して待っていましょう。