ふらりとネグロスオキシデンタル食い倒れ旅行

ホーリーウィークを利用、フィリピン人と同じように帰省先を勝手に決めて出かけてみた。
１３日午後４時１５分、フィリピン航空１３５便　で空路バコーロッドへ。


ネグロス・オキシデンタル州　　バコーロッド


　ビサヤ諸島の南西部、セブ島とパナイ島に挟まれるようにして浮かぶ島。
西ネグロスと東ネグロスの2州からなるフィリピンで4番目に大きい島。面積は1万2704km2。人口は約318万人
砂糖の島（（SugerIsland）とも言われ、平野部は広大な砂糖きび畑が広がっている。南北に細長島北部のカンラオン火山（Canlaon Volcano、標高2465m）はバコロドの街の近くにそびえ、時おり活動する。この島を西ネグロス州（Negro Occidental）、と東ネグロス州（Negro Oriental）とに分割され、この地方の二つの民族集団の区分に基づいている。西側（ネグロス・オクシデンタル州）はヴィサヤ諸語の中でもイロンゴ語（ヒリガイノン語）を話す人々、東側（ネグロス・オリエンタル州）はセブアノ語を話す人々である。
　今回訪問した西ネグロス州の州都バコロド、近代的な雰囲気を漂わせ始めている。人口約４４万人。ネグロス島最大の都市で、経済・文化の中心地。砂糖産業の中心地である。　
今でも貧困にあえぐ人々も少なくない。最たる原因は町の近代化に伴う急激な都市への人口流入があげられる。バコロドの貧富の激しさは、フィリピンの一部の財閥の縮図みたいなものかも。
島の中央を南北に山脈がはしり、東岸と西岸を二分している。最高峰は標高2465mのカンラオン山。東岸には山脈が海岸までせまり、平地にとぼしい。北岸と西岸は山の裾野が長く平野が広がっている。おもな農産物はサトウキビで、国内最大の生産量をほこる。
　ギマラ・レコレストス大学(1941年創立)もバコーロッド市内にある。市の周辺にはサトウキビ農園所有者の豪華な住宅がたちならぶ。

東にタノン海峡を挟んでセブ島（セブ州）、その南は小さなシキホル島（シキホル州）。南にはミンダナオ海（ボホール海）を挟んでサンボアンガ半島地方のサンボアンガ・デル・ノルテ州がある。西はパナイ島との間がパナイ湾、その先にスールー海が開けている。北西にはギマラス海峡を挟んでギマラス島（ギマラス州）があり、その先にイロイロ海峡を挟んでパナイ島の南部を占めるイロイロ州がある。北にはヴィサヤン海がある。


ニノイアキノ国際空港第２ターミナル国内線Ｓ５ウイングからボーイングの１５０人乗りの小型ジェット機で空路バコーロッドへ。

国内線のシートはなんとなく窮屈なようだ。乗客アテンダントはたったの３名。男１女２。離陸後マリキーナ上空を経て目的地へ向かった。
水平飛行になり機内サービスが始まった。

ゴールデンラックスのカステラ一切れにソフトドリンクスかミネラルウオーター、結構暑い機内、エアコンも国際線は震え上がるほど寒いのだが、国内線は良く効かない。猛暑の中ターミナルも飛行機も悪く省エネなのか？飲み物をおかわりしようと思ったが全くこない。席を一巡したら２名の女性アテンダントが後部席でわれわれに配ったカステラをほおばり、ソフトドリンクスを飲んでいる。シーズンの割には乗客は７０%程度。サービスが終わったら、男性のみ、うろついているのだが、とにかくサービスは天下一品悪い。ミネラルのおかわりを頼んだのだが結局は着陸まで貰えなかった。国内線はフィリピン航空は本当にサービスが悪い。航空運賃が高いだけのようだ。
今日のフライトは天候もよく、離陸時多少ゆれただけで快適な飛行だった。

国内線はやはりセブパシフィックのほうがサービスも配慮も価格も安く、次回は必ずセブパシフィックを利用する。などと考えていたら、目的地バコーロッドへ最終着陸態勢に入った。この空港は海抜２mくらいのところにあるようで滑走路が短いのか着陸寸前猛烈な逆噴射。さすがにドミステック空港。海辺の田んぼの中にあるような空港。タラップを降りた。

暑い。しかし、海のすぐそば心地よい風が吹いて気持ちが良い。ターミナルへ徒歩１０秒。掘っ立て小屋みたいなターミナル。屋根だけの施設で其の真ん中にターンテーブルが回っていて、預けた荷物が次々と。空港から外へ、空港から市内へと通じるメイン道路。首都圏マニラで見かけるジプニーの姿がない。三菱Ｌ３００などを改造したしかも綺麗な乗合小型である。マニラ特有のあの排気ガスも非常に少なく、運転も穏やか。渋滞もない。
空港だけにさすがフィリピンポン引きタクシーが１０台程度、頻繁に声をかけてくる。

市内まで２００ペソとか？友人のご教導通り無視して流しのタクシーを拾った。宿泊先のチェックインというホテルまで所要時間７、８分タクシーメーターは５７ペソ。１００ペソ渡したらしっかりと４３ペソおつりが帰ってきた。フィリピン国内旅行初日の大感激。
運転手はホテルまでバコーロッドの人間気質を話してくれた。
確かに山間部にはＮＰＡ（共産軍ゲリラ）がたくさんいる島、しかし、市内までは出てこない。ホールドアップもさほどなく人柄も温厚とのこと。道路もよく整備されていてゴミもなんとなく少ないような気がした。

フィリピン人乗客殿へ

○飛行機に乗ったら携帯電話の電源は必ず切れ。
○飛行中にメッセージするな。
○着信音はマナーモードにしておけ。メッセージ着信音くらいはバイブレーターにしておけ。他の乗客がテキスト着信音で仰天するではないか。
○携帯電話で音最高にしてゲームするな。
○機内アナウンスはタガログ語です。自国の言葉くらい理解できるはずだから、飛行中は携帯電話は使用するな。

フィリピン航空殿へ

○シートベルとしていない乗客が沢山いる。乗客がシートベルト着用しているか確認していないぞ。
○飛行中にコックピットのドアくらい閉めておけ。
○仕事をしたくないような態度で乗客と接するな。
○飛行時間が短いからといえど、後部席で摘み食いする時間があるのだから、ミネラルくらいおかわりしろ。
○タガログ語の分からない乗客もいる。路線に合った方言で機内アナウンスすれば携帯電話を使わなくなる。

国際線ではとにかくフィリピン人は五月蝿い。しかし、国内線では本当に静かだった？(一部のものがゲームをしたり、携帯で適すとしていたが）前にセブへ行ったときも静かだった？これは非常に不思議だ。しかも、与えられたものだけでがっつく事もない。国際線内でただ酒をがぶ飲みしているフィリピン人連中とは全く違う。

繁栄期のせいか航空運賃はマニラ～バコーロッドまでの往復運賃６０００ペソ程度、１５０００円。

通常であれば、セブパシフィックであれば往復３８００ペソ。ＰＲでも４０００ペソくらいで往復できる。
バコーロッドまでは毎日５便程度運行されている。船旅もいいかもしれないが、首都圏からは近くて結構便利な島だ。空気が旨いのには大感激。