鹿児島 志布志港をバルク戦略港に－拠点化目指す

志布志港をバルク戦略港に　穀物で拠点化目指す　鹿児島県

　鹿児島県は、国土交通省が全国で公募している「国際バルク戦略港湾」への選定を目指し、志布志市の志布志港について同省に、将来的な貨物取扱目標などを盛り込んだ計画書を提出しています。

　国土交通省は港湾の国際競争力強化に向け，穀物（トウモロコシ・大豆）、鉄鉱石、石炭の三つのバルク（ばら積み）貨物を扱う港から，複数の港を選び拠点整備を目指すとしています。

　志布志港は、バルク貨物を取り扱う流通業者や、飼料生産工場などが集中しています。０８年のトウモロコシ輸入量は約２０７万トンで、鹿島、名古屋に次ぎ全国３位。シェアは全国の１０．３％です。

　なお，同港は国が来年度以降、集中的に整備する全国４３の「重点港湾」には選ばれてはいません。


◆国土交通省－「国際バルク戦略港湾」の選定

　国土交通省は、資源・エネルギー・食糧等の国際バルク貨物の世界的な獲得競争が進展している中、大型船による大量一括輸送を可能とする港湾の「選択」と「集中」により、これら物資の安定的かつ安価な輸送を実現するため、「国際バルク戦略港湾」を公募により選定するとしている。

　国土交通省によると，「国際バルク戦略港湾」の選定で１１の港湾管理者から応募があった。応募したのは、１１港湾管理者が提出した計１３港。具体的には、室蘭港（室蘭市）、釧路港（釧路市）、小名浜港（福島県）、鹿島港（茨城県）、木更津港（千葉県）、清水港・田子の浦港（静岡県）、名古屋港（名古屋港管理組合）、水島港（岡山県）、福山港（広島県）、徳山下松港・宇部港（山口県）、志布志港（鹿児島県）――の１３港。
　
　国交省ではプレゼンの後、選定作業に入るが、「国際コンテナ戦略港湾の選定のように、１～２港に絞ることはしない。物資によっては複数を選定するケースも出てくるかもしれない」としている。

関連ブログ⇒鹿児島志布志港など１０の港　－バルク戦略港湾に選定される　2011-06-01

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