うちのテスターじゃ１３.５Vなんやけど、エキシージからバッテリー取り外してきましたよ。
純正のバッテリーよりは軽いけど、ＬＯＮＧも７ｋｇもあるさかい結構大変やったよ。
バッテリートレイ固定のねじ外すのんも身体乗り出してやし、六角穴付きボルトで固定してたのんで余計ですわ。
古い充電器２Ａで繋いで、とりあえず明日まで放置充電ですわ。
試し乗りは５日以上経ってからやれば、充電による違いが判るかなってね。
それでも最初の始動が苦しいようなら、秋月電子に新しいＬＯＮＧのドライバッテリー発注しますかね。
新品搭載でも苦しければ、セル関係ちゅうことでね。
リフトが有ればアンダーカバー外して、セルモーターも自分で直したいのんやけどねぇ。
もしセル関係の場合は、ショップ任せちゅうことになりますわなぁ。
今年の９月に車検なんで、その時にセリカのリビルト品にでも...。
嫁のお供で、エキシージでお出かけですぅ。
ミライースのキー持って外に出たのんやけど、「エキシージでいこうか...」ちゅうてくれたのんでね。
生憎カチカチ病で、３回キー捻っちゃったけどね。
先週の金曜日に動かしてるから、５日放置で始動に窮するちゅうとこですわ。
エンジン掛かっちゃえば平気なんやけど、暇みてバッテリー充電しときますかね。
今のＬＯＮＧは２００９年の４月から使ってるし、現在は４５００円+送料と代引き手数料やからねぇ。
買っちゃってもええのんやけど、暖かくなればもう一年くらいは使えるかってね。
もしかしたらＬＯＮＧのバッテリーのせいやのうて、スターターモーター関係が不良ちゅうのんも考えられるしねぇ。
青空駐車やし雨でも雪でも乗ってたから、スターター端子も接触不良を起こしてるかもってね。
一度掛かっちゃえばバッフォンやから、西に東に午前中は結構走り回りましたよ。
やっぱり私ゃ、エキシージが大好きで...。
