LONGにテスター当てたら、13Vちょっと有りましたよ。
走ってきた後なんでかもやから、また暫く放置で再確認せなあかんけどね。
一応キルスイッチやプラス・マイナスの端子とか、コンタクトスプレー掛けてウエス磨きしときましたよ。
ついでにエンジンルーム内のヒューズを抜いて、酸化皮膜をペーパー掛けて落としてコンタクトスプレーね。
最近サボってたのんで結構な酸化皮膜で、フロントアクセスパネルも開けてやらんとやね。
やったからどうちゅうわけでもないねんけど、エキシージの細かいとこ触ってるのんも愉しいさかいねぇ...。