真夏もそうなんやけどこれから寒くなってくるのんで、アイドリングストップしてエアコンの風が急に弱くなるのんは困るのんよね。
何時もはエンジン掛けてから、キャンセルスイッチ押してるのんやけどね。
時々忘れて踏切とか信号手前で、エンジン止まったり掛かったりと五月蠅いですわ。
他の人のブログとか見てると、早期のバッテリーの交換率が高いしねぇ。
うちの場合乗り潰しまで乗るねんから常時アイドリングストップしてると、長い間にはマグネットスイッチとかにも影響するのんやないかとね。
他のメーカーのんもそうみたいやけど、ミライースもボンネットロックのとこでね。
ロックのとこにセンサー有って、そこに繋がるコネクターのとこを短絡ですわ。
初めコネクターピンで短絡さそう思たのんやけど、雄のコネクターピンの手持ちが１個しかなくって短絡キット作れずでね。
とりあえず銅線突っ込んだだけで、キャンセルできるか試してみましたよ。
エンジンキーを１段捻ると緑のエコアイドルのランプ点くねんけど、エンジン掛けると消えて多分アイドリングストップはキャンセルできたと思いますわ。
普段使ってたキャンセルスイッチ押すとオレンジ色のランプ点くけど、再度押してもランプは緑に変わるのんやのうて消えるだけね。
銅線の厚み分コネクターの内部で雄側へ出るねんけど、雄のコネクターのその部分に逃げがあるのんで元通りカチッと繋いでお終いですわ。
雄のコネクターピンで新たに短絡キット作るより、このまま銅線短絡で様子見しますかね。
自作短絡キットやと雄雌両側水濡れ対策せんとやけど、外見上の変化なくコネクターの内部で短絡させてるのんで水濡れ対策は必要ないしね。
元に戻すにはボンネット開けて、ロックのとこのコネクター抜いて銅線外すだけね。
先人の方がいるから多分不具合はないと思うけど、試運転は明日の本庄から前橋で...。
