廃線：鶴見線石油支線 ＃08

京葉工業地帯の貨物輸送線だった鶴見線にある、
＜石油支線＞という変わった名前の路線の特集です。

なかなか一般にはおめにかかれない踏切をみながら、
線路を進むとやがて極小さな規模のヤードに出ます。



鉄路は完全に錆び付いていますが、
点々と残存する転轍機はどれも塗装がはっきり残り、
最後に塗られたのはそう遠くない時だと思われるのが不思議です。
ヤードの左側には、昭和シェル石油の巨大な石油タンクが幾つも並んでいます。



前々日の記事でアップした道を挟んでの貯油タンクの光景は、
地図で確認するとエクソン・モービル社の貯油タンクのようです。
安善町の埋立地の全体をみてみると、
その殆どが石油関係の施設に使用されています。



昭和10年頃のこの場所の鳥瞰図をみると、
今と同じように「～石油」という名前のついた会社が並んでいますが、
どれもこれも現在の会社とは違う、
耳慣れない名称の工場ばかりです。
上の現在の地図と照らし合わせると、
東京ガスは昭和10年の時に既にここにあったようですが、
道をはさんで反対側、現在は米軍の油槽基地になっているところは、
この特集の＃04 で触れたように＜臨港大野球場＞でした。
橋を渡って現在のEsso、昭和シェル、橋本の位置には＜ライジングサン＞、
現在のエクソン・モービルの位置には＜スタンダード＞、
海よりの米軍油槽所の位置には＜日本石油＞
とそれぞれ記されていますが、
後で調べてみると、ライジングサンとスタンダードは、
それぞれ現在の会社の前身の名称だということがわかりました。
また鳥瞰図には記載されていないエッソですが、
エッソはエクソンの販売ブランドです。
また臨港大野球場は、戦時下にアメリカのスポーツということで粛正され、
跡地はガソリンタンク用地として使われるようになります。
安善町の埋立地にある二つの米軍油槽所は、
もともと貯油場として使われていたものを、
戦後の接収でそのまま転用していることがわかります。

初期の鶴見線が運搬していたものは、
その殆どが石炭と石油でした。
まさに国を動かすエネルギーの出荷元だったわけですね。

★。.:*:・'゜Merry Christmas ☆。.:*:・'゜

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■シリーズ：鶴見線石油支線■
・＃01 鶴見駅・本山駅
・＃02 鶴見線・安善駅
・＃03 安善駅踏切・浅野総一郎
・＃04 米軍油槽基地
・＃05 安善橋・鶴見線の駅名
・＃06 車止め・昭和10年の沿線案内
・＃07 踏切・戦後の鶴見線
・＃09 石油埋立地の意味
・＃10 浜安善駅・京浜の発展と衰退
・＃11 鶴見線と京浜の未来
・＃12 最終回