99000KmのATパンを外すと、焦げたオイルの匂い、適度に汚れてます。
オイルパン内側のマグネットドーナッツには、モッコリ金属粉。
コンバーター内の汚れたATFを新油で吐き出させ、液体パッキン塗る前の脱脂準備中。今晩はお泊まりで、ATF注入は明日に続きます。
センターボア錆び錆び、純正パッド半分以下、ローター摩耗。コレでホイルの汚れないパッドをご希望。ローター要交換で
デクセルプレーンローター、ノンダストの最高峰GIGAS プラスパッドでホイル汚れから解放されますネ。
作業ご依頼ありがとうございます。
先日のSUZUKA南コース 第一ステージ 一週目 ２コーナーのインフィールド走行時の痕跡。まずは出走後点検まで。今日のMGFでした。
なぜか，信号待ち、停滞などでヒート気味？。ファンスイッチ不良で、今回はローテンプサーモスタット、同じくローテンプファンスイッチの交換にトライです。
サーモスタット交換にはパワステポンプを外して、初めてサーモブロックが出てきます。ポン替えし元通りに、しかしベルトがボロボロ。パーツ入荷まで試運転出来ないのも辛いので、一先ず痛んだベルトで試運転、明日に続きます。
ひとりエアー抜きです。ブレーキフリュードはATE DOT4です。キャリパーフローティングピンのブッシュ部に、コレ又ATEの専用グリスを塗布。
プラグ点検です。イリジューム良好です。スロットルバルブカーボン除去清掃。
FORGEリサキュレーションバルブのクリーニング、グリスアップ。２本のOリング間には黒く汚れたグリスが，カラカラ状態。エンジンオイルはMOTUL300V 10W-40でこうかんです。最後に洗車でフィニッシュ。デーラー様の車検では行っていただけない諸々作業ですね。コレで新たな２年を元気に走って下さい。作業ご依頼ありがとうございます。
最近右前から，時速70Km/h以上でウォンウォンと唸る様な音がします。との事でハブベアリングの交換です。ベアリングのみの供給が無くハブassyでの交換です。なんでも縁石に2~30Km/hのスピードでノンブレーキで乗り上げたそうで，その後からの異音でした。タイヤ、ホイルの変形も無く何よりでした。作業ご依頼ありがとうございます。
先日、リアースタビライザーを取付け致しましたBRABUSです。装着直後より「違いい」を体感していただき好評を頂きました。先日の同時作業で寸切りボルトが折れて交換出来ませんでした4YOU RACINGのセンターブッシュの交換リベンジです。今回は事前に焼き入れボルトを用意致しましたので錆び付いたブッシュもすんなり交換出来ました。動き出しのリニア感を御体感ください。個々のパーツの違いをじっくり体感していただく事は，実に理にかなっております。作業ご依頼ありがとうございます。
お店で活躍中のBarista。数日前から不調。本日ついにギブアップ。ご近所のMGFおじさん、サクサクバラシはじめ，一気にクリーニング。マニアル無しでもなんでもバラされます。組み上げスイッチオン、なぜかエラー？。再度バラシ、再確認、エンジンO/H時のバルブタイミングが一コマずれてました的な....。チャンチャン。
定期交換で，毎々贔屓にしていただいてます。砂型アルミオイルパンのドレンのピッチが限界です。純正ドレンボルトですがパン側が4~5山しか無く、サクサクのアルミでは限界です。
今回用意しておりましたタップボルトでいざ交換。パーフェクトにクリアー。オイルはMOTUL4100の15W-50です。作業ご依頼ありがとうございます。
先日、ハイドロからスプリングに変更後、セットのショックアブソーバーの減衰力がイマイチ柔らかいのです。それでは秘蔵？のBILSTEINの出番です。ハイドロとでは、硬すぎとの事ですが、このスプリングにはBESTでしょう。試運転では，実にフラットなフィーリングにビックリ！！。素晴らしい。
更にシートポジションを下げる為、シート下の張りスプリングを追加。少し目の位置が下がった様です。コレで11日のサーキットラン出走前点検のみですネ。作業ご依頼ありがとうございます。
BILSTEIN BTS KITで 前後とも15mmの都会的な車高にキーップ。今朝からアライメント，ステアリングセンター調整、試運転の繰り返しで、ただいま完成。
凛としております。 背中のデカールが、誇らしい。良いクルマです。作業ご依頼ありがとうございます。
既に連休は終わりました。今日から平常営業です。パリパリの新車です。電子制御のサスペンションから，BILSTEIN/BTS KITへの交換です。
同時にキャンセラーの組み込み。アイバッハスプリングとのセッティングは、高評価を頂いております。
更にTV/NAVIフリーとアイドリングストップのキャンセラーのリクエストです。OBD2からのコーディングではなく、共にカプラーへの差し込みでの作業です。残り作業は、明日に続きます。作業ご依頼ありがとうございます。
火入れは既に数日前に済ませ、昨晩からのテストドライブでの最終確認中。連休までの着地、何よりです。今月11日のSUZUKA南コースで進化を問う。クルマも．パーツも、実に面白く、楽しいモノ。４月当初からの作業項目は、VVCソレノイド廻りの固着修理、クランクケース歪み、交換。シリンダーライナー交換。ピストンリング交換。シリンダーヘッド面研。サスペンションハイドロ取り外し，スプリング、ショック交換。Quaifeデフの交換、その他諸々。UKモータースポーツ文化の奥深さと、オーナーの飽くなき探究心、行動力に脱帽です。
