Ｒ９＆ジョイフル

９月１６日（土）　

Ｒ９伊佐　合計：10,620円（税込・サービス料込）　３連休なので高っ！

１番奥の２５号室。

駐車場所が遠い～。

２泊３日の予定だから、サービスの冷凍チャーハン＆パスタが夕食。

９月１７日（日）　　

８：００出発。

【久七峠林道】を鎖がある終点側から。

舗装が進んで　２号支線あたりまでアスファルト舗装完了。

おもしろくなくなったけど、毎度毎度路盤が流出するのが少しマシになるかも。

で、【間根ヶ平林道】　

伐採が完了していました。

３県境は、もう草ボーボーになって、降りていけなくなっている。

青木からＲ４４７でえびのへ。

途中【真幸トンネル】の工事が始まっていて、超スーパーの清水が施工中。

大した長さじゃないのでなんか面倒な工事なのでしょう。

１１：３０ちょっと早めに　えびのジョイフルで、チキ南定。

おいち～。

水筒に氷も補充できるし（Ｒ９には氷が無い）

ジョイフルとＲ９は、最近お気に入りです。

【クルソン林道】へ行ってみるけど、

2022年05月06日 　よりも手前で崩壊。

ぶっ壊れた県境橋がどうなっているのかわかりませんでした。

仕方なく大河平周辺をウロウロしていると、【八ヶ峰雨量観測計】を発見しました。

2022年05月06日 　と似たような感じで　【飯野林道】～【鍋倉林道】　

但し、【鍋倉林道】は・・・

４輪では　もうダメ～。

吉牟田からの、【マネキン道】は入口周辺が土石流にやられていて、残っていた

民家も無くなっていました。

永迫梨園でナシ買って、【境谷林道】（通行止め表示があったけど）へ。

１２キロ先が確かに崩れていたけど・・・

カラーコーンが置いてあっただけ。

この辺までくると、ダメもとでも行ってみたくなる【白髪岳林道】

やっぱり～、ゲートの手前が、、、

もう１８：００、暗くなってきたので諦めて帰っていると

【巣山林道】というのがあって、なんか見たことあるなぁ、と思いながら登っていくと

その昔【ジョーゴ岳】へ登って行った道と合流し・・・

ということは、降りると、さっきの崩落個所を越えて　白髪岳林道ゲートへ。

どうせ開かんヤロ～、と蹴とばしてみると・・・

でも、その先。。。

岩を５，６個せっせと動かせば行けるのですが、もう薄暗くなっているので

Ｕターンして、【巣山林道】の上にある”東方”という集落跡へ。

地図に記された”樅ノ木場”にある建物は、クチクチ中。

こんなところでパンクしたらイヤだなぁ～、なんて考えながら　

槻木峠を越えて、宿泊地（Ｒ９ウキ）についたのは２２：３０。

９月１８日（月）　

今日は、栗拾いの日。

人吉のクリは　デカイ。Ｂｉｇり。

栗林の隣の道に落ちているのを２０個くらい拾って帰りました。

【白浜林道】から【鹿目林道】へ抜ける【ハリガネ見られます林道】

2021年10月31日 

2022年02月07日 

４輪でも通れるようになっていました。

木立の空間は萌え萌え。

謎の『ハリガネ見られます看板』は無くなっていました。

【鹿目林道】も立派になって、すーいスイ。

宮原の【ヒライ】でラーメン喰うつもりでしたが、マタマタ

ジョイフルで日替わり定食（今日は月曜日なのでランチOK！）

全部で８３０ｋｍ走行。