リッケンバッカー330の抱えて見える写真が面白かったのでレスポールで同様の写真を撮ってみました。
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こんな感じですね。ネックの付け加減の厚みの違いが分かりますね。平べったくコンパクトに収まっていますね。
車のレトロカーがゴージャスにグラマラスで、新しい車がスリムなのと似てますね。
音の方は、レスポールの生音はエレキギターのそれという感じですね。メープルらしくパコーンという軽やかと言うか、堅めの音がしますね。
生ギターの音をピックアップ、マイクで拾うことの難しさは誰しも経験すると思いますが、自然の響きを電気信号にして更にまた、スピーカーで再生すると何かが欠けてしまうんですよね。
生ギターは、生ギターで楽しむのが良い音を聞くのに一番早いですね。ただ、大勢に聴かせるにはどうしてもPA等に頼る必要があります。
エフェクターの世界は格段の進歩を遂げていますが、生ギターの拡声にはまだもう少し技術の進歩が要るように思います。
僕の経験で、まるで生ギターだと思ったのは、40万円のギブソンのJ200とエレアコアンプの音でした。フィッシュマンのホールにプリアンプの有るピックアップが付いていました。
それ以外だと、ヤマハのエレアコのプリアンプシステムが最強ですね。
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こんな感じですね。ネックの付け加減の厚みの違いが分かりますね。平べったくコンパクトに収まっていますね。
車のレトロカーがゴージャスにグラマラスで、新しい車がスリムなのと似てますね。
音の方は、レスポールの生音はエレキギターのそれという感じですね。メープルらしくパコーンという軽やかと言うか、堅めの音がしますね。
生ギターの音をピックアップ、マイクで拾うことの難しさは誰しも経験すると思いますが、自然の響きを電気信号にして更にまた、スピーカーで再生すると何かが欠けてしまうんですよね。
生ギターは、生ギターで楽しむのが良い音を聞くのに一番早いですね。ただ、大勢に聴かせるにはどうしてもPA等に頼る必要があります。
エフェクターの世界は格段の進歩を遂げていますが、生ギターの拡声にはまだもう少し技術の進歩が要るように思います。
僕の経験で、まるで生ギターだと思ったのは、40万円のギブソンのJ200とエレアコアンプの音でした。フィッシュマンのホールにプリアンプの有るピックアップが付いていました。
それ以外だと、ヤマハのエレアコのプリアンプシステムが最強ですね。
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