ライスクでベストを更新して以来、
CBRカップ用オーリンズを導入しての初走行。
今回は交換したリアサスの試走と、
前回のライスクで前を走ってくれた
みっち～さんのバンク角のイメージで走る。
きるだけバンクさせないで荷重で周回させる。
バンク角ももう限界とだF氏に言われているなど。
コースインして数周、
今までのようにバンクさせないぶん大回りしてしまう。
見た目ばかりでイン側への荷重が半端だとわかる。
スピトリでコケたときも
「バンク角に頼りすぎるから転けるんです」
と、Fの社長にピシャリと言われたことを思いだす(-_-;)
やや大回りになるも慣れてくると、全体の所作に余裕がでてくる。
積極的に走らなくてもいつもの平均タイムで周回。
流れに乗ってペースを上げていき29秒台。
追加で
リアの車高が低いせいでコーナリング中にフロントが入っていかない。
フロントにしっかり荷重をかけて、
探りながらステアリングを自分から積極的に切っていく。
29.880
29.711
29.963
29.584
29.402
29.514
平均タイムが29台後半に入る(๑•̀ㅂ•́)
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交換したリアサスについて…最初の感想。
硬い？これがカチッとした感じ？
前のサスに比べて硬く感じリアからすべていきそうで
立ち上がりで開けていくのが怖いとうのが所感。
練習メニューを試していくうちにタイムが上がる。
自然と開けていくのが早くなっていく。
「すごく踏ん張る。」と思い始める。
コーナーの立ち上がりで開けていくのを
どんどん早めていく。フォームを変えたせいもあるかもしれなが、
前だったらリアが滑っているはずなのにと思いながら周回。
29.532
29.360
↓
ベスト更新29.326
↓
ベスト更新29.121(๑•̀ㅂ•́)و✧
28秒台行けると思った次の周…
左の立ち上がりで回りきれずに芝生へイン(；´∀｀)
社長に記念撮影してもらい…全日走って2019年トミン走り納め？
来年はこの続きでとにかく荷重、ステア操作、ブレーキの引きずり
来年は早々に28秒台に到達したい(๑•̀ㅂ•́)و✧
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