オルタ

先日、京都に行った帰りに、バッテリーが逝きました。
原因は、過充電
よくよく調べてみると、過充電の場合は警告灯が点かないらしい。

運よく、バッテリーは交換したばかりなので、クレーム処理
バッテリーが来たので、早速、オルタネーターはレギュレーターの交換をすることに。



とりあえず、テスターを当ててみると、１８ｖ、それエンジンをふかすと電圧が不安定です。




オルタ摘出



オルタ積載完了
今、手に入るオルタネーターは、レギュレーターが内蔵型なので、レギュレーターがパンクしてしまったら、ファンごとオルタを外さなければレギュレーターの交換が出来ません。

いちいち面倒なのでレギュレーターを外付けにしました。
交換したら、１５ｖ弱でアイドリングから安定してます。

オルタネーター

今売っている、オルタネーターはレギュレーターが内蔵されているので、遠出の際、レギュレターがパンクしたら、その時点で走行不能です。

と言う事で、外付けにしようかと思い、取り付け方法を思考錯誤中です。オルタに近いところに付けるか、バッテリー側に付けるか？？？

当時物は内蔵型でも、簡単に交換できるようになっているのに、不便ですね今のは！！

バッテリー完結 これか？？

我が家のレイトバス

スターターが正常に作動することがわかりました。

電気系統が怪しい動きをするので調べてみました。

ワイパースイッチを動かすと、警告灯が点いたり消えたり、
ワイパースイッチにつながる端子をワイヤーブラシで掃除して、再度付け直したら、怪しい動きは無くなりました？？？
ビートルのバッテリーをつなぐとスターターが元気よく回りました？？？

前にビートルのバッテリーを繋いだら、スターターは動かなかったんですけど？？？

これで、バッテリーを交換したらＯＫだと思います。

原因は、考えられる要因は、何個かあるんですが、結局わかりませんでした？？？？

バッテリーその２

我が家のレイトバスの続き

バッテリーは元気なんで、次を疑うのは、スターター！！

車両の下にもぐって、配線を直結にしてみましたが、ウンともスンともいわない。
でも、何か、解せない！！！
スターターが新し過ぎる！！

原因はスターターと思い、外して、家に持ち帰り、予備のバッテリーと充電器もつないで、再度、単体でチェック、かろうじて動く！！！

ん？？？？？
配線か？？？

仕方ないので、また実家に行ってレイトバスにスターターを取り付け、今度は、配線関係を確認して（特にアース関係）再度、直結、
ウンともスンともいわない。

次にワイパーやウインカーなどをチェックすると動きが変？？？

今日は、あきらめて、スターターを家に持って帰り、最後にwestyのバッテリーを使って単体チェックすると、ビンビンにスターターが動きます(・_・;)

結局バッテリーかぁ？？？
でも何か解せない！！！

充電器の機能で付いているスターター機能、これって、そんなにパワーないのか？？
車載すると動かなくなる？？？
本当にバッテリーなのか？？？
それとも、エンジンに何か？？

バッテリー換えて動かなかったら、どうしよう
はぁ～！！(・_・;)

バッテリー

我が家のレイトバス。
普段は、実家に置いてあって、実家に行くたびにエンジンをかけていたのですが、先日、スターターが「んーーーー」といったきり回らなくなりました。

ラジオは鳴り室内灯は点くのですが、スターターだけが×

まあ、一番怪しいのは、バッテリーなのですが、バッテリーの窓を見ると青で「正常」




家に持ってきて、テスターで電圧をはかると１２ｖ弱、ちょっと低い！！
充電器で充電すると充電メーターはビンビンに振り切っています。





なんで、充電メーターがビンビンなのかがよくわからない？？？？？
もしかして、バッテリーはビンビンに正常なのか？？？
とすると、セルか？、配線か？

夏は乗る予定がないからしばらくほおっておくかと思っていたが、ならここで乗るかな？

つづく・・・・・・